蓄电池常规检查方法

1、外观检查
蓄电池的外壳应无裂缝，无渗漏。蓄电池内的电解液外溢会导致参与化学反应的酸的总量减少，蓄电池极板有电放不出造成容量降低。蓄电池的表面应清洁，极柱无腐蚀，正、负极引线应绝缘良好，否则会产生自放电现象。接头应无松动，各焊点应牢靠可靠，不然输出阻抗会增大，降低输出功率。
2、电压测量
先测蓄电池组的总电压，再测量单只蓄电池端电压，确认各单只蓄电池电压是否一致，并逐一检查连接是否完好、正常。对带负载后蓄电池反应异常的电动自行车，须在带负载的情况下进行检查。可在将电动自行车保持在两轮着地的条件下，检查人员两脚着地跨坐在座垫上，将万用表保持在测量电压的状态，旋转调速把手再放开，观察万用表测量的电压变化值。测量时保持车辆不前行。
3、蓄电池安全阀检查
打开上盖板，查看安全阀周围是否有酸液，如某一单体的安全阀损坏失效，将失去密封作用。蓄电池在不工作冷却状态时，单体蓄电池内应为负压。若此时打开安全阀，会听到“吱——”的空气吸入声。通过声音有无的判断，可确定安全阀的好坏。
4、蓄电池内部检查
主要检查内部电解液的干湿度，检查单格蓄电池电压。蓄电池的隔板（纸）吸收电解液后，从外观可见隔板的颜色发生变化，如白色会变暗，有明显的浸润感。通过对各单体内隔板颜色的一致性观察，可对失水的状态进行判断。
5、蓄电池的容量检查
用专用的蓄电池容量检测仪检查蓄电池的容量。亦可通过一次充电续行里程的减少比值来判断。一般蓄电池的容量在其额定容量的50%～60%时，就应考虑进行维护了。


修复蓄电池的方法
1、重新配组
当蓄电池组中有一只蓄电池损坏无法修复使用时，可通过重新配组的方法，使其他未损坏的蓄电池继续发挥使用价值。重新配组的原则依次是：所选配的蓄电池的型号、尺寸相同；所选配蓄电池实际放电容量基本一致；充、放电后的开路电压基本一致。具体操作方法如下。
①、先将未损坏的蓄电池和待选配的蓄电池充满电静置，等端电压平稳后再进行试验。由于各蓄电池的容量状态不一致，一次串联成组不能将所有蓄电池都完全充足。因此，在充电过程中需用手对各单只蓄电池的温升进行感觉，作为蓄电池是否充足电的判断依据。未充足的则需再与其他蓄电池串接成组继续充电。为减少试验次数，可适当提高串接成组的蓄电池只数。
②、从商场购买220V2kW以上规格的电炉丝一根，根据串接蓄电池组的额定电压，以5A左右的放电电流计算放电电阻值为：24V蓄电池组取电阻值4.8Ω；36V蓄电池组取电阻值7.7Ω；48V蓄电池组取电阻值9.6Ω作为负载； 60V蓄电池组取电阻值12.5Ω。
③、用二根1～1.5mm2的电线分别连接在电阻两侧，电炉丝中间不必拉开距离，注意必须连接可靠。亦可选用陶瓷接线端子在两端固定连接。为保证放电过程电阻负载工作稳定，减少因电炉丝发热引起的其他事件，需将放电负载平放浸在盛有水的搪瓷脸盆或陶瓷容器中。若选用塑料容器，需保证电炉丝与容器不发生直接接触，如在电炉丝下垫砖块,并将电炉丝压住固定。在放电试验时保持电炉丝不露出水面。水温太高可适当补充冷水。
④、放电操作前记录各单只蓄电池放电前的端电压和开始放电时间。放电操作后用钟表计时，当某一单只蓄电池放电过程中电压到达到终止电压10.5V时，则先对所有蓄电池放电时的端压进行测量记录后停止放电，记录放电终止时间。如果此时有几个单只蓄电池的电压相差值小于0.5V，可以认为这几只蓄电池的容量基本一致，可以配组使用。注意由于蓄电池放电后期的电压值跌落速度快，早、中期时速度慢。因此，早、中期各单只蓄电池的端电压差值的大小不能作为容量大小的判别配组依据。同样，放电状态的电压值和停止放电后的电压值变化较大，考虑容量是否一致时应以放电时的动态电压值作判断依据。
⑤、将未放完电剩余蓄电池重新串联，根据新蓄电池组的额定电压，重新选择对应放电负载阻值。按照上述方法继续进行放电操作，记录放电时间。以各只蓄电池分段放电时间的总和值，作为判断蓄电池容量大小的数据。
⑥、放电完毕的蓄电池待电压平稳后，对放电后的端电压进行记录。如可选配的蓄电池数量较多，可以分成若干组分别进行放电试验。但不能将放电一半的蓄电池与未放电的蓄电池进行搭配放电。
⑦、根据需要配组的蓄电池只数，选择放电时间参数最接近的单只蓄电池配组使用。若能兼顾放电前、后蓄电池的端电压是否接近进行配组更好。


补水
超过厂家质保周期的蓄电池产品，由于在不断充电使用的过程中均存在不同程度的失水和硫化。若充电过程中出现充电器指示灯不转换、蓄电池发热异常，则蓄电池已失水严重。通过补水可以延长蓄电池的使用寿命，使蓄电池由“亏液”转为“贫液”状态，补水维护对延长蓄电池组的使用寿命，降低电动自行车的使用成本很有作用。
理想的补液操作需要根据各蓄电池的实际情况，进行补液、充电、调整电解液的比重，将多余的电解液抽出等程序，实际操作比较繁琐。为此，根据失水和硫化导致的电解液中硫酸浓度下降的情况，少量补充蒸馏水和硫酸，或者直接补充蒸馏水，也基本能达到延长蓄电池使用寿命的效果。具体操作如下。
①、准备工作。准备好标准的橡胶排气阀备用。工具有：起子、注射器（吸管）、直径合适的透明聚乙烯管、ABS胶。用蒸馏水和纯硫酸配置补充液，比例是500mL蒸馏水中加入0.5mL纯硫酸。注意配制时应该将硫酸很慢的注入蒸馏水中，切忌将蒸馏水倒入硫酸中。由于饮用水中含有大量杂质离子，若使用饮用水代替蒸馏水使用将导致蓄电池的自放电加大，所以严禁使用饮用水代替蒸馏水配制补充液。
②、顺着排气孔撬开蓄电池上方的盖板，注意不要损坏盖板。这时可以看到6个安全阀的橡胶帽。
③、打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到蓄电池内部，了解各单体蓄电池的失水情况。如果橡胶帽周围有吸收酸雾的填充物也应去掉。
④、用注射器吸入配好的补充液并从排气孔注入。失水多的单体补充液的加入量在10～15mL左右，失水少的单体补充液的加入量在5～10mL左右。可分二次逐步注入。
⑤、盖上橡胶帽，并恢复填充物，如果橡胶帽弹性不好，还要进行更换。注意橡胶帽、填充物装好必须底于蓄电池上平面。
⑥、在蓄电池上平面适当位置滴几滴ABS胶，盖上蓄电池盖板。应急情况下也可用封箱胶带进行捆扎固定。在蓄电池安全阀动作时，内部的压力将橡胶帽顶向盖板，如盖板压盖不紧，则橡胶帽安全阀失去控制作用。
⑦、补液后需及时对蓄电池进行充电。
刚补液后蓄电池内部的电解液的浓度会存在不均匀现象，局部低浓度电解液的存在会导致极板上的活性物质无法与硫酸发生电化学反应，现象为刚补液后有效放电容量变小。当电解液浓度扩散均匀后，有效放电容量恢复正常。我们知道，蓄电池放电后电解液中的硫酸将被极板吸收，电解液中水的含量比重增加。为减小补液后电解液浓度不一致对有效放电容量的影响，我们在蓄电池完全放电后的状态下，再进行加补补充液的工作，充电后电解液浓度不均匀的现象将大大减小。电解液中硫酸扩散均匀、蓄电池恢复正常容量等待的时间也将缩短。


消除硫酸盐化
蓄电池放电后阴、阳极板的活性均与硫酸反应生成硫酸铅。随着时间的延长硫酸铅微粒在电解液中溶解，呈饱和状态，这些硫酸铅在温度低时重新结晶，即硫酸铅的析出。这样在析出的硫酸铅粒子上一次又一次地因温度变动而生长、发展，使结晶粒增大。即在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅，简称为“硫酸盐化”。 这种硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度和溶解速度又很小，充电时恢复困难。因而成为容量降低和寿命缩短的原因。蓄电池一旦发生了硫酸盐化，如能及时处理尚能恢复。
蓄电池如果硫酸盐化不太严重，可用水疗法按下面的步骤进行。
①、可以使用较稀的电解液，密度在1.10以下，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。如果电解液密度较高，则充电时只进行水分解，活性物质难以恢复。
②、用20h率（10Ah蓄电池用0.5A）以下的电流，在液温30℃～40℃的范围内较长时间充电20小时以上，逐渐使硫酸铅晶体溶解、缩小，直到电解液密度（或监测蓄电池端电压2小时以上）不再升高为止。充电末期充电的能量完全用在电解水和变成热量散发，在气温较高的夏季，为保持蓄电池充电的温度较低，应用一水盆或水槽将蓄电池的下壳体浸在水中，并根据水温适时地更换补充冷水。
③、对蓄电池组中的各单格蓄电池的电解液比重进行调整至略高于标准比重，继续充电使电解液的浓度均匀，保证在稳定状态下达到标准电解液的密度1.30左右。
④、用注射器或吸管，将多余的电解液吸出。
⑤、测试蓄电池的容量，如能达到标称容量的80%以上，表示修复成功。