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我的二手110排量弯梁摩托车，品牌：力帆110-8A。化油器为升尉（SHENGWEI）牌柱塞调气型化油器暨顺浓逆稀，火花塞是A7TC火炬牌火花塞。摩托车为2007年出厂，2019年到手。目前为止行驶里程是一万三千多公里。 2019年5月底刚开始用该车代步的时候，由于对摩托车还一窍不通。发现排气管内有黑灰就以为是化油器混合比浓了。于是随便找了个摩托车修理部调了下混合比。火花塞和空滤滤芯也都给换了。当时的气候还比较暖和，骑行时候并没有觉得车有异样，好像后来排气管内的黑灰少了些。但是每天早上凉车状态启动的时候必须得拉风门才能着住火，待怠速稳定后在把风门推回原位才能骑行。 直到当年的深秋，10月中下旬的时候，发现在骑行时候车有耸动的现象。当时还以为是离合器打滑，然后又是随便找了家修理部给把离合器螺丝调了。但是车在骑行时耸动的现象并没有改善。后来就一直凑合骑着，直到去年冬季气温在0度以下，只有半拉风门也就是让风门半开半关的状态，骑行时候才没有耸动像供油不畅的现象。由于总是得拉着风门觉得很麻烦索性自己按照网上教的办法自行调整了下混合比，加浓了混合气。但是依然没有改善骑行时候耸动的问题，还是需要半拉风门才能感觉动力充足。而且每天早上依然需要拉风门才能着住火。 今年5月时候，天气已经比较暖和了，但是这种现象并没有改善，没办法又去找了家修理部调整混合比，此时混合比调的已经很浓了，也就是混合比螺丝从顺时针拧到底后逆时针调整到了快到半圈的位置才基本改善行车耸动像供油不畅的现象。修车师傅说我这化油器可能是坏了应该换一下。但是我又不想换这个化油器，于是自己用化油器清洗剂清洗了下化油器各部件、各量孔，又换了个新的燃油过滤器（油杯）和空滤滤芯，油针的卡簧也从中间的卡槽向下移动了一格。当时洗完了化油器之后能感觉到有明显改善，混合比螺丝可以顺时针拧到底后在逆时针调整到一圈半的位置，这个位置能保证怠速最高且平稳。但是骑了几天后车耸动加不起油的现象又回来了。。。很匪夷所思，没办法现在目前只得把混合比螺丝调整到顺时针拧到底再逆时针到十分之一圈的位置在骑行时候才没有供油不畅的现象。。不知道这个位置是不是混合气挺浓了？虽然很浓了，但是现在平均气温在20度左右，每天早上八点左右依然得拉风门才能让怠速着住火，怠速起来后再把风门推回原位才能顺利骑行。 综上所述，不知道我的摩托车是不是真的化油器坏了需要更换，还是有别的原因？请修车大神给予解答谢谢啦。
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发表于 2021-6-2 18:49:33
