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    摩托车电瓶的维护保养

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    发表于 2018-1-19 22:24:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
    许多车友都有这个经历,一旦电瓶亏电了,修理师傅往往就会更换新的电瓶。许多修理师傅也形成了这个概念,检测到电瓶亏电了,为了避免麻烦,都是一换了之!电瓶有那么容易损坏吗?

                                   
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    ​摩托车现在使用的电瓶,大多都是铅酸蓄电池,有的是免维护的,有的是加电解液的,其寿命通常为两年,但使用得当的话,用个四五年是没有问题的。那么问题就来了,有的车友说,我的车一年就得换两个电瓶,为什么会这样呢?除了人为因素,我认为主要就是保养不够到位。

                                   
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    首先说一下新蓄电池的启用。不管是哪种蓄电池,购买时,进行外观检查是必要的,要看看外壳有无伤痕、裂纹,甚至渗漏,接线极柱应无歪斜、变形、锈蚀等。如果是加液电瓶,维修人员会帮你加注电解液,要注意电解液在上下限之间。首次使用,注意要充满电。

                                   
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    电瓶日常的使用和维护,要注意以下几个方面:
    一是要对液面定期检查。电瓶的充电过程,其实是一种化学反应,当电瓶充足电以后,极板的反应停止,然后这些电能将全部用来电解水。所以,要保持电瓶通气孔通畅,防止产生的气体炸裂电瓶。这些气体,是可燃的,所以要远离火源。在选择摩托车整流器时,应当尽量使用开关式的,这样充满以后就不会继续再充,也就不会消耗电解液。长期过充,电解液必然会有消耗,所以要注意检查液面,要保持在上下限之间。如果电解液不足了,记得不要添加电解液,而是要添加蒸馏水!

                                   
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    为什么多次强调电解液要保持在上下限之间呢?这是因为:如果过高,过充时的激烈反应会让电解液从通气孔溢出,腐蚀极柱,同时液面上空间过小,无法及时排出产生的气体,导致电瓶炸裂;如果过低,极板将会暴露在空气中,引起硫化失效。

                                   
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    二是选择质量好的整流器。摩托车的电路是一个动态的过程,电瓶就相当于电路中的水库,整流器就是水源,电瓶起着缓冲整个电路电压的重要作用。当用电量均衡的时候,主要依靠整流器供电;当用电量大的时候,整流器和电瓶一起供电;当用电量小的时候,整流器在供电的同时,还给电瓶充电。所以,一个正常的电路,是不应当发生亏电的。


                                   
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    ​三是注意平时的操作使用。每次起动压下启动按钮时间不要超过5秒,因为当你按压启动按钮的时候,起动机会在短时间内消耗大量的电能,也就是说电瓶会大电流放电,这对电瓶是一种损害,所以,如果连续几次不能起动,应检查供油系统和起动、点火系统,而不是反复启动,直到放光电瓶的电,这对电瓶是致命的。

                                   
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    四是要注意及时补充电。如果持续用电大于发电,电瓶就会出现亏电,此时应取下来进行补充电,而不能长期处于亏电状态。长期亏电的电瓶,极板会逐渐硫化导致不再存电而损坏。以下几个现象,表示你的电瓶亏电了,应该充电了。起动困难、灯光暗淡,喇叭声不响亮时,应立即补充电。摩托车使用率不高时,电瓶应拆下保管并每月补充电一次。
    ​

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    发表于 2018-1-30 18:52:24 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    路过学习一下
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    发表于 2018-4-6 17:47:08 | 显示全部楼层


    图文并茂
    感谢楼主分享
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    发表于 2018-7-31 20:50:27 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    免维护电瓶其实并非完全免维护
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    发表于 2018-8-25 22:30:09 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    谢谢分享!
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    发表于 2019-2-26 23:30:17 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    保养确实很重要
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