上回探讨车主错误的装配手法引发的不发电问题得到完美的解决，但那只是问题之一。这回我们探讨这台车行驶4到5km之后关闭钥匙后无法启动故障，


启动车辆做加速动作，模拟行驶。这时车主提供了一条新的信息，就是冷车启动后有时加不起油？模拟行驶几分钟后关闭电门锁等待冷却。五分钟后打开汽门室盖检查气门间隙，

如果汽门间隙过小造成的冷车加不起油的车也属常见。但对高压次级无跳火无半点关系

检查结果为排气门为0.10mm，进气门为0.04mm。根据雅马哈踏板车要求，进气门间隙偏小，重新调整至进气门为0.10mm排气门0.12mm。

复装后开始启动车辆，连续启动三次无法启动成功，拨下高压帽，对地跳火，没有火花。

马上用万用表检查触发器有1v的交流电。触发器的嫌疑可排除。拆下前大板，测量点火器输入电源电压与电池电压接近


拨下点火插头，用1*的档测量点火器地线及其它连接线的阻值也没发现异常。仔细观察插头针角孔有点偏大，

当时忘了拍图，用上图说表示一下吧.用尖形工具取出后用钳子夹扁一下复装，一键启动成功。载上车主小试5km/回来后关闭钥匙，等上几分钟再次启动成功。故障排除。

点火器插头进水

接上集分析，就是一个插头松了引起这么多故事。车主也是个爱折腾的主

这是一个隐形故障，需要慢慢查。

这种隐形的虚接最麻烦。