国一YBR125异响维修实战

年27日一台ybr125故障为发动机噪音大，经师傅初步诊断为凸轮轴与摇臂磨损异常。

师傅更换了缸头总成装配好后试车在怠速时出现了敲缸声音，这个敲缸声会持续油门到3000转。当油门加到3000转后敲缸声音减轻至消失。

询问接车的师傅之前有没有这样的声音。师傅回答为有。但感觉之前的要小很多。考虑到这个敲缸声只有3000转以下时出现。

怀疑是不是因为点火过早引起。我用正时枪对点火正时进行查看，在怠速时F点刚好对正刻度，随着油门增加点火正时也随之提前。


考虑新换的缸头可能存在燃烧室偏小至使压缩比过高造成的敲缸，虽然机率偏小，还是简单的走走流程测量下缸压，测得压力值为12kg.

显然在雅马哈这类车上压力不算高。重新启动车辆，用听诊器探在发动机各部位探听

唯气缸发出来的声最为明显。

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正时盘固定20N.m。左侧两只m6的内六角为10N.m。

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这些处理好后，启动车辆异响排除。

推门进去学习下

配气时间，

谢谢分享

是不是活塞肖过紧引起的

活塞装反了？

楼主专业，谢谢分享！

气缸磨损？

原来是活塞装反了，气缸锈蚀

进来学习一下。