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    双缸摩托车化油器故障维修过程

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    发表于 2018-3-10 23:16:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
    这两天,又有一台本田王摩托车来维修,也是台老车,同样的行驶无力,试车后确定了这个问题——缺缸!右侧缸不工作。有了上次的维修经验,直接就上手检查缸压,因为前段时间刚好有个同型号车是因积碳过多卡住气门的。

                                   
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    ​但结果却是令人失望的,缸压正常。在检查的过程中,惯例与车主交流,车主说这车是在家清洗化油器之后才出现行驶无力的,那不用说了,检查重点直奔化油器而去。
    将化油器拆下并分解,检查化油器总成各部件安装情况,未发现明显异常,油针也无过高的现象,油面也十分正常,各密封件完全符合使用条件,按照机械原理应该是可以正常工作的,没发现问题,有些纳闷,怀着侥幸心理重新装配化油器后,装车。试车后发现右缸仍无法正常工作。

                                   
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    怪了,难道不是因为车主保养化油器引起的?那按常规套路再检查一遍吧。照例先检查点火系统,拆下火花塞,用高压线试火,火花强烈,说明右缸不存在电路问题。
    仔细察看火花塞,发现表面积碳严重,呈黑色粉末状,这是典型的混合气过浓现象。将左缸的高压帽取下,发现怠速状态下右缸可以勉强工作,但一旦加大油门时就无法提高转速,反而熄火,滤清器接头部位有大量汽油未曾燃烧。

                                   
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    看来还是化油器的问题啊,
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    主喷口有问题,整个右缸化油器工作肯定不佳,混合气将因过量供应导致过浓,从而使火花塞积碳。但由于没有该车的化油器主喷口购买,车主也不愿意换化油器总成,只好尝试维修,后来试用国产JH70摩托车的化油器主喷口替代,大小差不多合适,装上试车,油门反应良好,也不缺缸了,摩托国行驶无力故障排除。
    ​

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    发表于 2018-3-16 16:27:06 | 显示全部楼层
    建议本网站开设进口车专区与国产大排量专区。
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    发表于 2018-3-11 07:41:57 | 显示全部楼层
    路过学习!感谢楼主!
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    发表于 2018-3-11 07:43:49 | 显示全部楼层
    不同步了吧
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    发表于 2018-3-11 08:48:20 | 显示全部楼层
    路过,学习一下
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    发表于 2018-3-11 09:02:21 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    这个确定有见过,感谢楼主分享!
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    发表于 2018-3-11 11:04:53 | 显示全部楼层
    感谢楼主分享
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    发表于 2018-3-11 15:51:53 | 显示全部楼层
    化油器油针脱漏
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    发表于 2018-3-12 07:45:24 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    很好奇,进来看看
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    发表于 2018-3-12 09:09:03 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    为什么会出现原来是好的,就请洗了一下就出问题了呢?
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    发表于 2018-3-14 13:54:58 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    学习了,感谢。
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