本帖最后由 行思止随 于 2018-4-4 23:38 编辑
前几天我正忙着，一个小伙子骑着辆125来到我店，说师傅帮我听听，我怎么感觉发动机这里声音不大正常呢。 边忙着手里的活，边仔细听了一下，果然有些杂音，我看了小伙子一眼说，行啊小伙子，这你都能觉察到，快成师傅了。小伙子呵呵一笑，说师傅我也是久病成医啊，然后边看着我干活，边跟我聊起来。 ​原来，他这车前段时间就出现过不正常的声音，比这还明显，到维修店检修，说是气缸和活塞磨坏了，给换了套缸。现在才骑了时间不长，他感觉那声音好像又出现了，不敢再到上次那个维修店，就来到我这里检查。
忙完手上的活后，我接过小伙子手中的车试车，这辆车已经跑了快5万公里了，有年头了，启动发动机，还比较顺利，拉了两下就启动了，拿起子顶着气缸部位认真听，内部果然有异常声响出现，估计有些拉缸。 按我的维修经验，出现这种情况，一般是因活塞或者是环磨损导致的，导致磨损的，往往是缺乏机油拉缸了，而这种情况往往也会伴随着出现一些异常声音。比如因磨损导致缸与环间隙偏大，又比如上一个师傅装配时，将活塞方向装反了等等。 但小伙子说这车换套缸时间不长，而且从没缺过机油，自从上次换缸后，他也没敢长时间高速跑过。听了这些，我也有些纳闷了，我的经验肯定是不会错的，但这种情况怎么解释呢？ 跟小伙商量，不管是什么原因，缸内肯定是有问题的，需要拆开检查确定。小伙子也同意了我的意见。于是我按自己的习惯开始排查故障。 先检查曲轴箱内机油，拔出机油尺，察看机油量，结果正常。用手指沾机油尺上少许润滑油，轻轻捻一下，感觉其粘度也在正常范围内。 打开缸头罩，启动发动机，仔细观察气门摇臂座及其周围，从气门摇臂座处出来的润滑油很多，其润滑油飞溅也很正常，说明润滑系统基本没有问题。 那就开始分解发动机吧，我拆下缸体，认真检查活塞外表面，发现活塞头部有异常的摩擦痕迹。再检查与其对应的缸壁，发现气缸筒壁面有明显台阶。检查整个缸筒，只发现这一处磨损痕迹，这说明是活塞倾斜在气缸内形成的。
据此推断，不是活塞销孔与活塞裙部不垂直就是曲轴组件上的连杆弯曲引起的故障。下面开始检查到底是哪个原因导致的。 ​由此可以推断，故障的起因 按正常规范装复发动机，尔后启动正常，暖机后上路试车几公里，发动机异常声音消失。今天中午，我电话联系小伙子询问车况，小伙子说没再听到那种声音，说明故障被排除。 （本文未实拍图，配图来自网络）​
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发表于 2018-4-4 23:36:04
