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一辆“买菜车”如何可以卖到十几万?

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文章来源: 小拉车 作者:小拉车

巨肺绵羊——阿普利亚SRV850
说起踏板车,似乎和运动啊、速度啊就很难扯上关系。大部分的踏板车是以舒适性和易驾驶为特征的。但是也有那么一种踏板车,生性中带着运动基因,即使和档车PK也不落下风。阿普利亚SRV850的横空出世,以839.3cc的世界最大踏板车排量荣登史上最强踏板车宝座,也成为了目前唯一可以突破200km/h大关的踏板车!
Aprilia SRV850的强劲动力来源于它的这颗V型双缸引擎,引擎排气量为839.3cc。最高马力76ps/7750rpm,最大扭力7.8kg-m/6000rpm,稍微转动油门便能在低速获得很充沛的扭力输出。引擎本身设置有两个含氧感知器,监控引擎的供油系统能更精准的提供两个汽缸足够的油气,维持在最佳的燃烧效率。考量到现在严密的环保法规,引擎也在经过电脑的调控下,将怠速、油耗及排放废弃都在合理范围下。
Aprilia SRV850 售价12.8万
引擎:水冷四行程 SOHC 8气门 V型双缸引擎
车长:2237mm
车宽:790mm
轴距:1593mm
座高:815mm
净重:249 kg
排气量:839.3cc
供油方式:387mm喷射供油
启动方式:电发
压缩比:11.6:1
最高马力:76hp/7,750rpm
最大扭力:7.8kg-m / 6,000rpm
油箱容量:18.5升
传动形式 :无段链条传动
前悬吊系统:41mm前叉 122mm行程
后悬吊系统:单枪油压悬吊 七段可调软硬 130mm行程
轮胎:前120/70r-16,后160/60r-15
刹车:前300mm双碟盘 Brembo卡钳,后280mm单碟盘 Brembo卡钳
宝马奢华大踏板——C650 sport
BMW Motorrad C650 Sport 是小幅度改款的全新 BMW 红牌运动速可达车款,以操控性为主并新增安全性配备 ASC 车辆自动稳定控制,修改传动组与悬吊系统,并标配 ABS 防锁死煞车系统,在红牌速可达之中非常少见,引擎使用 647c.c. 的并列双缸引擎,最大马力可达 60hp,加速动力让人满足,同时因为身为速可达车款,车箱能透过巧妙的 flexcase 机构在停车时容纳两顶全罩式安全帽,台湾总代理将车辆坐垫标准配备 780mm 低坐垫,降低骑士身高要求。
在国内大型重型机车的速可达市场中,其实选择包含国内外厂商总和而言不算少,BMW Motorrad 于 2012 年重新加入大排气量速可达的战场之中,以同样引擎架构推出 C600 Sport 与 C650 GT 两款在外观与设计上都稍有不同取向的运动及休旅速可达,当时推出的确让市场龙头 TMAX 震撼一番,而经过约莫四年进化后,BMW Motorrad 也吸收到许多顾客回馈资讯,以相同引擎架构重新设计细节,外型也更进一步强化,同时更换引擎代工厂商后,全新推出 2016 C650 Sport / C650GT 两款车,均在悬吊系统与车辆舒适度上提升,本次介绍的 C650 Sport 就是其中一款针对运动市场而推出的车款。
C650 Sport 名称上很明显就能看出是以运动为诉求而出发,使用前后 15 吋运动速可达配置,并有倒立式前叉,前双碟煞车系统,可手动三段调整的风镜等,当然骑姿也比较战斗一些,底盘下则是 647c.c. 水冷并列双缸 270 度点火引擎,能输出达 60hp @ 7750rpm,最大扭力也有 66Nm @ 6000rpm,经过重新调教的传动组让离合器接合抖动降低,动力输出更顺畅,车辆维持单摇臂最终传动箱设计,并配有单枪侧置预载可调避震器,且首次搭载 ASC 车辆自动稳定控制,让车辆遭遇抓地力较差的路面时,能自动控制后轮动力输出,避免后轮动力输出过度而打滑增加危险性。
2016 BMW Motorrad C650 Sport 售价13.5万
引擎:并列双缸四行程四气门水冷引擎
缸径x行程:79mm x 66mm
排气量:647 c.c.
最大马力:60hp / 44kW @ 7750rpm
最大扭力:66Nm @ 6000rpm
压缩比:11.6 : 1
供油系统:BMS-E2 全电子喷射系统
污染控制:闭回路三元触媒转化器,符合 EU-4 欧洲四期环保
极速:180km/h
以90km/h行驶时每百公里耗油量:4.6L
汽油种类:95无铅汽油
发电机功率:508W
电池形式:12V / 14Ah 免保养电池
离合器:离心式离合器
变速箱:CVT 无段变速
传动方式:油浸泡式鍊条传动
车台:钢管主体与铝合金铸造部件
前避震:40mm 潜望式倒立式前叉
后避震:单摇臂传动箱
避震行程:前115mm,后115mm
轴距:1591mm
后倾:92mm
龙头转向角度:64.6度
轮框:铝合金铸造轮框
前轮尺寸:120/70 ZR 15
后轮尺寸:160/60 ZR 15
前轮煞车:双单向双活塞浮动卡钳,碟盘直径 270mm
后轮煞车:单向双活塞浮动卡钳,碟盘直径 270mm;搭配机械式手煞车
防锁死煞车:标准配备
长度x宽度x高度:2180mm x 877mm x 1378mm
座高:800mm / 台湾标配 780mm 低座高坐垫
脚底包复距:1830mm
装备重量:249kg
乘载总重:445kg
乘载重:196kg
油箱总容量:15.5L
备用油容量:3L
通勤跑旅两不误——光阳AK550
AK550 搭载最令人津津乐道的DOHC 直列双缸水冷引擎,排气量为550.4cc,最大马力为53.5ps 在7,500转时产生,扭力峰值在5,500转达到55.6Nm,传动系统采用湿式离合器无段变速系统,让AK550 除去了大型速克达起步时抖动的困扰。 同时AK550 搭载两段动力模式系统,其一为Full Power 让骑士可以尽情享受AK550 带来的加速快感,另外还有Rain Mode 提供车主更安心柔顺的动力表现。
AK550 外观走向非常锐利且充满凶狠、运动风格的车头造型,目前在各家推出的双缸大踏板之中,算是最新的车款,因此许多别辆车没想到的部分,可能都会在这台车上看到,算是集成各种优势而生的全新车款,比如使用比较多层次的线条设计。
作为一款带有纪念意义的重量级产品,不仅有传承,还要有前瞻性,所以在这款AK550身上,不仅外观现代,很多功能也体现出智能元素。光阳AK550在台湾的售价约合人民币87000元。因关税等原因,大陆价格对比台湾高了近3万。
铝合金的车架设计,力求足够强度下更轻量化的表现,同时悬吊系统为求更佳的运动表现,采用与档车相同的摇臂设计,并搭配水平式拖曳臂单体避震,此外KYMCO 特别强调的49:51前后配重,让AK550 有更好的操控感受,前叉配置刚性较强的41mm 倒叉,配备双Brembo 对四辐射卡钳以及浮动碟盘,并搭载Bosch 9.1 ABS 与内建胎压侦测系统。
2017 KYMCO AK550 售价11.6万
引擎型式:四冲程、水冷、DOHC、直列双缸引擎
供油方式:电子喷射系统
排气量:550.4cc
最高马力:39.3 kW(53.5ps)/7,500rpm
最大扭力:55.6Nm/5,500rpm
传动方式:湿式离合器无段变速系统
车架型式:铝合金车架
前悬吊:41mm 倒立式前叉
后悬吊:水平式拖曳臂单体避震
前煞车:双Brembo 对四辐射卡钳、280mm 浪花碟、ABS
后煞车:对二卡钳、260mm 碟盘、ABS
轴距:1,580mm
座高:785mm
车重:226kg
其他:两种动力模式、加热把手、两段可调风镜、胎压侦测
动力模式两段可调(Full Power、Rain)、加温把手



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