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三羊会战 谁才是大羊市场搅局者

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文章来源: 牛摩网原创 作者:佚名

近年来随着国内摩托车市场开始回温,一直以来作为国内供需最不均衡的大踏板市场也成为了国内摩企目光聚集的新战场。到今年这场战争已经正式打响,国内大踏板市场已呈一片火热之景。
尤其是近段时间随着新款大踏板车型消息的不断流出,国内车友可谓是一片欢喜。然而在喜悦之后,面对国内日益增多的大踏板车型,如何选择一款满足你需求的车型了。因此,本期我们将对目前国内比较火的三款中量级踏板车进行盘点。
排列顺序按照价格从高到低
一、三阳Cruisym300
官方指导价:39800元
产品特质:跨界运动休旅车
产品介绍:
CRUISYM 300在台湾上市一年以后正式进入大陆,39800元的售价是否有满足各位消费者的需求。
作为三阳CRUISYM系列最新的全球车型,在整体造型上,CRUiSYM300大量融入MAXSYM 500概念车的现代元素,锐利的线条突出整车的运动气息。车身尺寸为2175*760*1440mm,1550mm的轴距比赛艇300iABS长了5mm,整体轮廓没有太大出入。前悬挂采用37mm正立式液压前叉,后部采用双单筒弹簧减震器并带有五段预载调节。前刹车为260mm单刹车盘配对向四活塞辐射卡钳,还配有BOSCH(博世) ABS防抱死刹车系统
动力性能,CRUiSYM300采用278.3cc单缸水冷四气门发动机,最大功率21kW/8000rpm,最大扭矩27N.m/5500rpm。整车重量198kg,12L的油箱容积可提供200km左右的续航里程。该车还提供了三种动力模式,分别是正常、加速、巡航。
总结:
三阳CRUiSYM300作为海外对标雅马哈XMAX 300的国产车型,此番进入大陆市场很明显是将枪口再一次转向了台湾老乡光阳的身上。相比之下同级别的赛艇300ABS版,在配置和动力上从上文表格中可以看出,稍有落后。不过之间7千元的售价差距还是一定程度上分划了两者的消费者群体。
二、光阳赛艇300
官方指导价:32800元(ABS版)
产品特质:优质国产300cc大绵羊
产品介绍:
光阳作为一家专注于踏板的厂家(光阳的跨骑实在是比例太小了,可以忽略不计)。凭借着丰富的产品线和过硬的品质,近年来光阳摩托早已成为了国内大羊爱好者的首选车型。
在2015年上市的光阳赛艇300i,在外观上采用独特的双眼大灯,流线双灯造型,石英灯搭配LED使车型前脸极具识别度并与凌厉分明的车身线条相结合,整车造型霸气硬朗,犀利有型。
此外配置上搭载275.6CC四行程单缸水冷发动机,最大功率17kw/8000rpm,最大扭矩22.5N·m/6500rpm,百公里油耗为3.2L。前110mm大行程后5段式可调避震系统、时尚液晶仪表、重机造型铝质轮毂、前三活塞碟刹及后双活塞碟刹等豪华配置。
总结:
自2015年光阳首款赛艇300的横空出世,到2016年赛艇250的稳扎稳打,再到2017的赛艇400的全新突破。光阳几乎一年一款新品上市的节奏,让光阳摩托成为了国内目前唯一拥有较为齐全的大踏板产品的摩托厂家,同时新品的不断推出也帮助了车型技术的不断成熟。
此外就目前光阳的在售产品而言,或长或短都已经在市场销售了一段时间。对于车型品质已经拥有了一定的口碑,相对此时上市的新车来说,少了一份不确定性。
三、赛科龙RT3睿途
官方指导价:25980元(ABS版)
产品特质:性价比之选,价格杀手
产品介绍:
严格来说,这不是赛科龙的第一款250踏板车,RT3的前身是宗申大林Q3,之前牛摩网的小七对Q3有做过『长期测试』,对其进口的强劲动力表现和舒适的骑乘感受有很深的体验。而RT3在Q3的基础上,全新设计的外观和更加丰富的配置,让其一亮相被不少网友所关注。
RT3在整体造型上更偏向运动、现代。全身采用LED灯具,凌厉的双眼大灯以及异形尾灯辨识度高;透明的长挡风配置则注重于摩旅体验;全液晶大仪表也算大踏板的标准配置;此外整车的车身线条较为饱满。
动力配置上,搭载247cc四气门电喷水冷单缸DOHC发动机,最大功率17.5kw/8000rpm,最大扭矩为,22.5N.m/6500rpm。从开篇的参数表格中可以发现,RT3在动力参数上可以说是大幅领先同级基本达到了主流的300cc级别(实际270cc左右)踏板。
总结:
以下克上可能是赛科龙此次推出RT3的主要策略,250级别的价格:RT3基础版22980元、CBS联动刹车版23980元、ABS版25980元。300级别的性能动力,进口发动机技术,最大功率17.5kw/8000rpm,最大扭矩为,22.5N.m/6500rpm。对于消费者来说,RT3的高性价比无疑在2018年的大踏板市场混战中极具吸引力。




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