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前段时间接修一辆跨骑车，故障是发动机异响，不管冷车热车都有。接车一看，这车已经跑了两三万公里了，车况不佳，据车主介绍，是前段时间因为缺机油拉缸后更换了套缸的，但不久就出现了异响，到原来那个店检查多次也没找到原因。据车主说，在原来换套缸那个店，后来又拆开过，进行了仔细检查，没发现任何拉缸等异常现象，但装起来后故障依旧，还是异响。 ​听车主一讲，既然拆开后都没发现异常，说明故障部位十分隐蔽，又是个疑难故障啊！好在，我就喜欢有挑战性的故障，哈哈~气缸内异响，其原因比较复杂，先凭经验在脑海中梳理一下可能的原因。
一是活塞销长度偏短； 二是活塞裙部与缸筒配合间隙偏大； 三是连杆弯曲，使活塞偏向一边运动； 四是曲轴组件上的曲柄销平行度超差，使活塞运动偏斜等。 既然有思路了，就按思路走，拆检维修。分解发动机后，首先拆去活塞环，将活塞装上连杆并套上气缸体及气缸盖摇臂座等，拧紧缸头螺栓。然后卸去缸体以上零部件，转动曲轴，观察活塞在上、下止点时的位置。因未见偏移现象，说明该机不存在偏缸故障。 以下是故障原因，请回帖查看！ 车主跑了几公里回来后说，异响确实消失了，表明之前的判断正确，故障已排除。
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发表于 2018-7-11 22:28:05
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