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摩托车无法启动怎么办,作为车主应该掌握以下常识

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本帖最后由 行思止随 于 2018-8-25 08:09 编辑





                               
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整天使用的摩托车,如果突然出现不能启动确实很烦人,尤其当算好时间准备上班时却发现摩托车打不着火了,明显要迟到了,那心头肯定像五百个草泥马奔腾而过一样......

                               
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摩托车出现不能启动,尤其是经常使用的摩托车,一般问题不会很大,自己检查一下往往也能排除。在检查的时候,作为车主,做一些简单易行的检查就足够了,重点检查油和电两个方面。

                               
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一是先检查油路,主要注意:
  • 看油箱还有没有油;
  • 看油开关的位置是否正确;
  • 检查化油器周边油管,看看是否有渗漏,油管是否有弯折;
  • 连续打马达无法启动时,拆下火花塞看看是否潮湿,如果很干燥,说明根本就没有油进入燃烧室。


                               
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二是检查电路,主要注意:
  • 按一下喇叭听听声音是否宏亮,判断电瓶是否亏电;
  • 按启动按钮,看看启动机是否运转有力,是否能顺利拖转发动机;
  • 拧下高压帽,将高压线靠近缸体1cm之内,按启动按钮看看火花强度,一般明亮的蓝火为正常;
  • 拧下火花塞,观察电极,察看积碳是否过多。


                               
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有人说了,怎么查油查电都要看火花塞呀,是的,对于小故障来说,火花塞最易出问题,因为他是点火系统的执行部件,工作在高温高压环境中,质量不过关的,容易出问题。刚才让你看看是否潮湿是判断是否有油,现在看积碳情况,是看会否引起短路。


                               
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火花塞中心电极和壳体之间的电压高达上万伏特,由于两极之间并没有物理连通,所以高压电需要击穿两者之间的空气来进行高压放电,从而产生电火花。既然是击穿空气,那肯定会就近击穿,也就是说,两极之间哪个地方距离最近,就从哪里跳火,显而易见,正常火花塞只有中心电极和侧电极之间的距离最近,所以会在这里跳火,从而正常引燃混合气。而如果两极之间积碳过多,那最近的距离就可能不再是中心电极和侧电极之间了,所以有可能会引起旁路跳火,也就是被短路了。如果积碳严重,两极之间直接相连了,那干脆就不跳火了,所以检查火花塞这个操作特别重要 。


如果说您在看到本文之前从没关注过这个问题,那您以后可以关注一下您爱车的火花塞了,不要说你的车从没换过火花塞啥事没有,下一刻可能就会有了。火花塞属于消耗品,正常情况下使用几千公里都没有问题,但如果车辆发生了故障,发生淹缸等故障,那一天换几个火花塞都是有可能的,所以,在备件中列入火花塞的名字是很重要的,尤其是喜欢摩旅的车友们,这更是一个重要的备用件。




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2 个评论

15183887684  支援平台VIP  发表于 2018-8-25 06:07:04  摩托中国手机  | 显示全部楼层
说的很详细。

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超威的心  超级版主  发表于 2018-8-25 10:25:01  | 显示全部楼层
学习了

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