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    摩托车行驶中卡顿,逐点排查才发现是平时难损坏的部件,忽视了!

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    发表于 2018-9-1 09:32:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

    关注【指尖摩托】,品读摩托车保养、维修新鲜资讯!

    编辑:大道行思

    前段时间接修一辆豪爵GZ125摩托车,这是款太子车,外观不错,查看码表,显示已行驶2万余公里,车主是很熟悉的朋友,说他的车开一会儿就会有发闷现象,而且有一顿一冲的卡顿感觉,最近越来越严重了,受不了了,让我给查查原因。

    5.jpg

    接车后上路试车,果然出现了那种加不上油、发闷的现象,车子也是一冲一顿的。回来后问了一下车主,除了这个情况,其它的一切正常,早上启动也很好。

    从试车情况看,有以下几种可能:

    一是化油器供油不良,油跟不上;

    二是供油管路不畅,下油慢;

    三是点火器断火。

    1.jpg

    回到店里,按之前试车时梳理的思路开始检查。先从化油器开始,检查油平面是否正常,顺便教大家一个简单方法,谁都能操作。拧松放油螺钉,就是面向化油器最容易看到的那个镙钉,下面有个黑色管子的,很好找,一拧松黑管子就会漏油,此时要抓起放油管,管子口朝上,并在化油器本体与浮子室结合面处移动,就是化油器中间那个缝隙的位置,此时发现,放油软管在化油器结合面向下约3 mm处,开始溢油,说明浮子室油位基本正常。

    6.jpg

    接着逐段检查燃油管路,一直查到油箱开关,没发现有堵塞,检查油箱盖,通气装置也正常。再次上路试车,当摩托车速度接近65 km/h时,主动打开摩托车左手把加浓开关,观察摩托车工作状态是否有变化,发现车速不见提高,反而有所下降,说明发动机燃油系统工作基本正常,可排除嫌疑!

    3.jpg

    ​拧下高压帽,靠近缸体试火,火花还算可以。将高压线靠近火花塞尾部吊火,启动车辆,逐渐加大油门,明显能看到有断火现象出现。

    这说明故障电路方面的,情况很像是点火电源线圈受热不稳定导致,又像是点火器工作状态不稳定,查看点火器接口线,发现此车使用的直流点火系统,所以不会是点火电源线圈问题。

    8.jpg

    更换个高压包一体的多能勇士,这种是直接输出高压火花的,在检查点火系统时很有用,因为它能直接替换大段的点火电路,如果刚好此段有问题,那就直接替换解决了,如果不是此段,那也能缩小检查范围。

    果然,换了以后,故障仍在。将摩托车中撑支起,原地试车,仍然出现一顿一冲的现象,说明问题不是点火器以后的电路,肯定是之前的。从点火系统原理分析,点火器之前的,就只有磁电机部分了,既然是直流点火系统,那最值得怀疑的,就是触发线圈。

    4.jpg

    找到触发线,用万用表电阻档检测触发线圈阻值,发现明显偏小,是触发头坏了,这个东西一般是依附在磁电机定子上的,很少损坏,单买还不好找到。既然是熟悉的朋友,也不好直接换个总成,于是从其它拆旧的线圈了剪下一个触发头换上,并复装所有分解的线路,起动摩托车上路试车,摩托车一顿一冲的现象消失。

    朋友骑车走后,过了几天电话询问,没再出现以前那种现象,说明该故障确实是由这么个小东西引起的。


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    发表于 2018-9-1 13:24:16 | 显示全部楼层

    谢谢楼主分享
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    发表于 2018-9-2 08:08:41 | 显示全部楼层
    这种故障现在多了
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    发表于 2018-11-18 06:33:40 | 显示全部楼层
    思路清晰,直奔目的。
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    发表于 2018-11-18 14:35:20 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    路过这里
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    发表于 2018-11-27 13:17:00 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    感谢楼主分享
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    发表于 2018-11-27 18:51:10 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    谢谢分享
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    发表于 2018-11-27 18:52:08 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    换触发线圈需要区分正触发跟负触发吗
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    发表于 2018-11-29 12:45:08 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    路过学习
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    发表于 2018-11-29 18:55:58 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    触发器确实很少坏
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