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  • 指尖摩托       | 购车、用车、养车、修车一体解决方案

    很少见的一个故障,想不到的故障点,很难检查到,

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    发表于 2015-12-20 17:47:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 车车 于 2016-1-14 19:01 编辑

    当时这个车是在保的,在售后一周没有结果,估计也换过无数件了,车主天天跟上班一样,早晚各去一趟,没有任何结果,找不到原因。于是拉到我这边检查
    缸压  火花  化油器均正常,就是没有着火的意思,甚至连放炮回火的现象都没有,以上浪费一上午时间。
    下午继续,综合以上现象,考虑过点火不正时,用最普通的直流点火器测试,火花正常,就是没有丝毫着车的意思
    到这时,只能检查飞轮触发条和触发器了(触发器正负反接也测试过)结果拆下磁钢才发现是半圆键切断了,更换这个几毛钱的东西,故障排除,估计是装车没有锁紧曲轴螺丝造成的。
    因为这是铃木机器就没有检查正时(拆缸盖麻烦,售后也没有拆,因为缸压正常小链正常,),如果检查了正时,就会从观察孔看到磁钢上面的T标记错位,自然就很快发现问题,所以修车还是要按照规程来做,投机取巧只会带来更多的麻烦,浪费时间与金钱


    照片 248706.jpg
    照片 248709.jpg
    照片 248710.jpg
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    发表于 2016-2-16 21:24:29 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    修车要胆大心细,怪毛病往往是最不容易注意的地方引起的。
    来自: 微社区
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    发表于 2015-12-21 08:31:07 | 显示全部楼层
    这个故障就是飞轮切键,使用波形维修可以立马找到故障点,请看下图,气缸最大压力点在触发电压后面一点的位置,通过这两个波形的距离,切键就直接可以看到了。

    缸压测试中缸压点到触发负峰值点时间.jpg
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    发表于 2015-12-22 08:20:50 | 显示全部楼层
    程老师比较猛~~~
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    发表于 2015-12-20 19:28:06 | 显示全部楼层
    感谢分享。
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    发表于 2015-12-21 07:22:43 | 显示全部楼层
    这种情况在铃木藏獒上经常发生,前今年。
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    发表于 2015-12-21 21:01:01 | 显示全部楼层
    楼主大发了,:lol
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    发表于 2015-12-22 11:06:28 | 显示全部楼层
    程老师威武
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    发表于 2015-12-22 12:32:41 | 显示全部楼层
    这样的故障值得收藏
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    发表于 2015-12-22 14:36:59 | 显示全部楼层
    向您学习了。
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    发表于 2015-12-23 21:07:14 | 显示全部楼层
    修过一台雅马哈110也是这毛病,当我检查配气时间错了以后又重新匹配好配气正时结果。。。。。。结果把气门道弯了:lol:lol:lol:lol
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