飞亚ecu不点火求解

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本帖最后由 MSC2923 于 2016-1-16 19:41 编辑

之前一直没找到问题,不服输.想到我还有个小玩具,信号发生器.打开发生器调整频率20hz相当于20*60=1200r/m IMG_20160116_103205.jpg
再用万用表对表我这里选用的是方波信号.与ecu上的触发正接好.再看高压.叭叭叭跳火了.
IMG_20160116_103319.jpg
想到是不是原车转速不够造成信号不够又把频率调到10hz高压火还在.由此证明故障点明确指向触发器.
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但问题为什么它能给交流信号ecu驱动喷油.而不能驱动点火呢?请高人解答

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13 个评论

落秋  中级会员  发表于 2016-1-16 11:27:36  | 显示全部楼层
你把原车上的触发器位置调节下,有可能是触发器与飞轮凸台的距离大了造成的,据我所知,飞亚电喷系统是用正半波控制喷油,负半波控制点火。如果因为某种原因,触发器位置发生了变化,就会出现有油没火的怪事。以前在公司里,我专门做过这个实验,负半波低于2伏左右就不能点火器了,具体的电压值记不清了,当时做的测试记录搞丢了。

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 楼主| 龙行天下  超级版主  发表于 2016-1-16 11:36:21  指尖摩托手机  | 显示全部楼层

我是直接驱动ecu的呀.
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 楼主| 龙行天下  超级版主  发表于 2016-1-16 12:01:03  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
叶落知秋 发表于 2016-1-16 11:27
你把原车上的触发器位置调节下,有可能是触发器与飞轮凸台的距离大了造成的,据我所知,飞亚电喷系统是用正 ...

把触发器与是台的距离人为的搞近点.还是没火.难道要换触发器?但我有个毛病.不搞清楚不想换.自己的车由它去.顺便等示波器回来再看看这个故障波也是不错的收获
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天海胖子  初级会员  发表于 2016-1-16 13:28:22  | 显示全部楼层
本帖最后由 天海胖子 于 2016-1-16 13:30 编辑

是不是触发器损坏了,触发器记得好像是低于100k的电阻就是有问题了,120K-200K左右是正常的。

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 楼主| 龙行天下  超级版主  发表于 2016-1-16 15:21:38  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2016-1-16 13:28
是不是触发器损坏了,触发器记得好像是低于100k的电阻就是有问题了,120K-200K左右是正常的。

没有千欧啊么大值的触发器吧我的144欧
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 楼主| 龙行天下  超级版主  发表于 2016-1-16 15:29:58  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2016-1-16 13:28
是不是触发器损坏了,触发器记得好像是低于100k的电阻就是有问题了,120K-200K左右是正常的。

如果通过阻值去断定触发器的好坏未必准确.拿新的对比新触发器134欧.没问题.看来这个问题没有示波器很难深入分析呀
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落秋  中级会员  发表于 2016-1-16 15:36:40  | 显示全部楼层
不要看阻值,我修车从来不量线圈电阻,示波器上去一起动车,啥都看到了。

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天海胖子  初级会员  发表于 2016-1-16 15:50:14  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
哦,我记错了。应该不是千欧。抱歉。
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 楼主| 龙行天下  超级版主  发表于 2016-1-16 16:25:03  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
叶落知秋 发表于 2016-1-16 15:36
不要看阻值,我修车从来不量线圈电阻,示波器上去一起动车,啥都看到了。

谢谢程工.看阻值确实不能做判定依据.这问题好.很有挑战性.先不搞它.等我的新玩具回来我就不信治不了它
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