热烈祝贺《摩托车》杂志主编和顾问就任“摩托中国”技术顾问

按这六种方法维护,踏板摩托车常用常新,越用越顺手!

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如果我问踏板车跟跨骑车有什么重要区别,估计大家都会只从骑乘方便性等方面来说,其实他们显而易见的不同,就是踏板车一般是大包围的,外壳把发动机深深的包裹在里面,这样虽然更方便、更好看,但带来一个致命问题,就是依靠风冷散热的发动机散热效果奇差!

                               
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与发动机裸露在外面跨骑车依靠自然风冷不同,踏板摩托车的冷却方式一般为风扇强制风冷,所以踏板车发动机的温度比同排量的跨骑车要高,对于它的散热方式也提出了更高要求。
由于踏板摩托车发动机的工作环境相对于跨骑车更差,所以它的保养也相对复杂一些。掌握以下几点,能让你的爱车越用越顺手,一点就着,天天没毛病。

                               
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​一是按时换机油。机油更换频率为每800-1500km/次,或者是一年一次,两种算法,以先到为准。换机油时,要趁热车将其全部放完,用高压气从加油处吹入,将机箱内残留机油吹出,注入新机油即可。需要注意的是,机油一定要使用正品,假机油遗害万年,只要使用一次假机油,你的发动机就会有不可逆的损伤。

                               
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跨骑车加机油
二是定期清洗空气滤清器。由于踏板车进气口位置普遍较低,路上的沙尘很容易就会被吸入,这些沙尘里面的微小砂粒,可是一个很好的磨料,比钢铁还硬,很容易就能让活塞和缸体受到损伤,所以定期清洗和更换空滤芯很重要,一般每2000km/次。如果用高压空气清洗时,一定要从空滤中向外吹,不能从外面向里面吹。另外,需要注意的是,踏板车的空滤一定要安装严密,不能漏气,有些车跑起来无高速,有很多原因就是空滤漏气导致的。

                               
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三是定程更换火花塞。昨天的帖子我们谈到了火花塞的重要性,确实,火花塞属于消耗品,是需要定期更换的,一般每20000公里一换,常见的火花塞比如D8EA,C7HSA等,中间的数字是代表热值,如果你的是高压缩比发动机、建议你用高热值火花塞,这样有提高功率、省油的效果,一般车型,上述两个型号足矣,不需要在此费脑筋。

                               
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四是定期更换齿轮油。踏板车由于它特有的皮带传动方式,在左曲轴箱后方有减速装置,所以,要定期更换齿轮油,一般来说,齿轮油的更换频率为每3000km/次,或半年更换一次。关于如何加齿轮油,指尖摩托历史帖子有讲到,感兴趣的可以往前翻翻。强调一下,只有踏板车需要换齿轮油,跨骑车不需要,不要再留言问我为啥我的跨骑车找不到加齿轮油的地方。

                               
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五是适当注意汽油标号。根据自己车发动机的压缩比加注。10:1以上的压缩比发动机建议使用95号汽油,能更好的体现高压缩比发动机的性能,而且省油!

                               
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六是正确使用大架。摩托车自重至少也要100斤以上,停车时对轮胎是个较大的负担,时间长了容易引起轮胎变形或者胎线破裂,造成安全隐患。所以停车时间3小时以上,建议支大脚架,这样能缓解车身自重对轮胎、避震的压力,以延长轮胎、避震的使用寿命。


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2 个评论

刀客  高级会员  发表于 2018-9-25 12:21:13  | 显示全部楼层
1,机油更换周期太短。
2,齿轮油更换周期太短。
3,火花塞更换周期太短。

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15183887684  支援平台VIP  发表于 2018-10-5 06:42:43  | 显示全部楼层
重在保养和维护。

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