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跨界绝旅,台湾试驾光阳2018款GDink 300i

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文章来源: 今日头条 作者:陈庆镒

机车是台湾区多数人的日常生活中,最重要的交通工具之一。若撇开排气量大小差异,速克达是最具代表性的机种,在台湾街头随处可见。而速克达机种在市场的流行不败,原因不外乎是它的便利性。其实,速克达一词的由来,是英文的「滑板车」,因为速克达机种最具代表性的特征,就是前方平坦的脚踏空间。这个平坦的脚踏空间,提供了速克达不同于打档车的绝佳便利性。
这次要介绍的2018 GDink 300i,就是在众多速克达车款之中,少数具有「平整踏板」特色的机种。
GDink 有着不同于同级车款的定位。
一般来说,较大排气量的速克达车款,为了让车体刚性加强,会采用多层龙骨的车体结构,却也得舍弃平整式的踏板,在获得更佳运动性能的同时,也导致日常使用的便利性打了折扣。GDink 300i 透过特别强化的车台,在车体刚性以及便利性之间,取得了良好的平衡点,相对于一般的黄牌速克达,GDink 300i是一台对于各种用途,都更兼容并蓄的车款,也符合KYMCO 对于GDink 300i 全方位觉旅的定位。
GDink 是黄牌速克达的Crossover 「全方位觉旅」车款。
新款重点-Noodoe系统
专攻都会通勤族群的新款GDink 300i,在配备上做了升级。最主要的亮点就是2018款式搭载了KYMCO最新开发的Noodoe系统。Noodoe究竟在机车上扮演着什么样的角色?其实Noodoe 包含了车联网以及智慧仪表系统,是提供骑士接收讯息的智能界面。在骑乘过程中,骑士无法随时操作导航、手机等行动载具。Noodoe从新一代驾驶的需求出发,它提供了骑士包含「GPS寻车」、「天气预报」以及「讯息接收」等主要功能,在忙碌的都会生活中,骑士就能透过Noodoe掌握必要资讯,骑乘体验也将因此有了不同。
Noodoe将带给骑士全新的骑乘体验。
骑士可以把仪表更换为个性化样式。Noodoe和手机连结之后,确保讯息不漏接。
Noodoe 的操作界面,适合骑士使用。
Noodoe提供精准的GPS寻车功能。
新款重点-实用配备
新款GDink 300i 虽然在造形上并无修改,但是KYMCO 帮GDink300i 加入了更多的实用配备,龙头下方有12V 车用电源插座;在左边的手套箱里面,还有另一个USB 电源插头,而手套箱尺寸也刚好可以放下主流尺寸的智能手机。GDink 300i拥有完整的行动装置电源供应,让骑乘GDink300i 的骑士,不需要再额外改装电源供应,就可以使用车载导航、行车纪录器,或是帮手机充电,随时连线不中断。无论对于日常通勤,或是假日出游,都非常实用。
多组电源供应,提供骑士绝佳的行动装置使用环境。
车厢也是速克达的绝对优势之一,2018 GDink 300i 的车厢空间表现相当不错,后方放入一顶中等尺寸的全罩式安全帽之后,坐垫可轻松关上。在车厢的前方空间,还能放入手套雨衣等骑车常用装备。坐垫前端有油压顶杆,以钥匙开起后,可自动抬昇。在置物空间侧边,也加上了车厢灯,协助骑士在昏暗环境中更容易使用车厢置物空间。GDink 300i的各种配备,都是以骑士的需求为出发点,整体功能性相当完整、便利。
全罩式安全帽(图)
车厢灯 (图)
安全再升级-BOSCH 9.1M ABS
2018 GDink 300i 搭载了BOSCH 最新的ABS,前轮维持电子式轮速感应,后轮为光栅式的感应盘。本次改款,KYMCO 把后轮的轮速感应盘,改为装置在后轮框的内侧(左侧),有助于预防因脏污累积,可能造成的系统判读错误。让GDink 300i 的顶级ABS变得更为可靠。
前轮搭载240mm浮动式碟盘以及双活塞卡钳。
后轮速度感应盘,装置于轮框内侧,稳定性更佳。
外观鉴赏
2018 GDink 300i 造形延续发表初样式,自2016 大改款之后,GDink 300i也正式启用了KYMCO 全新一代的设计风格。大灯维持家族鹰眼造形,但是在车头下缘加入了更多层次,并已不同材质呈现,造形细节质感大幅提高,这样的设计手法,也把黄牌速克达车头的厚重感,变得流线且富有动感。灯具采用重车惯用的远、近灯分离设计,汽车级H7 55W灯泡提供足够的照明强度,在大灯的两侧也有LED日行灯条,符合当代车辆设计功能及美感诉求。
GDink 300i 的车头造形相当吸睛。
头灯采用H7 55W远近分离设计,左右两侧为LED日行灯条。
车身及车尾部分,视觉焦点会落在车身的异材质饰板,与车头的设计手法相同,透过不同材质搭配,创造出实体的层次,造型细节就更为丰富。尾灯采用传统灯泡,灯罩前端延伸进车身,亦是富有KYMCO 特色的成熟设计,配上超大尺寸的反射面,简单却也无损气势。
车身造形亮点,与车头一气呵成的异材质搭配。
尾灯有超大反射面,符合GDink 300i 的风格。
尾灯灯罩延伸造形,是KYMCO 相当成熟的设计手法表现。
道路试驾-通勤旅游皆宜
GDink300i 相较于同级别的车款,它拥有的特色是稍短的轴距,以及小一号的轮框尺寸。这样的特色让GDink300i 的整体骑乘感受,相当轻巧及灵活,对于资深的骑士来说,是轻松写意;甚至对于平常比较少接触大型重型机车的骑士们,也绝对可以轻松征服。
黄牌的级别也让GDink 300i 拥有路权优势,免待转,可以行驶快速道路等,骑乘更为便利。对于通勤用途的骑士来说,可以节省保贵的时间;对于周末或假日的出游,也将有更多路线可供选择。
黄牌路权,享受完整且安全的用路环境。
新款GDink300i 也针对座椅的人因工程进行调整,略微降低的前、后坐垫高度,让驾驶及后座乘客的乘坐位置更接近,并针对乘坐范围左右加宽,对于后座乘客来说,包覆性更好,长时间乘坐的舒适性也将提升。另外值得一提的是,GDink 300i 的座高非常有亲和力,且座垫宽度适中,因此提供了驾驶非常好的脚部着地性,对于身材比较娇小的骑士也将会非常友善。
笔者身高173cm,单脚着地,可以完全平踩地面。
GDink300i 虽然是定位在都会通勤使用为主,不过既然身为全方位觉旅,也势必得身兼骑士在周末出游的任务。GDink 300i 搭载单汽缸水冷式270cc 引擎,提供上山下海所需的加速能力,感受平顺但是扎实,透过传动系统的调校,GDink 300i 有着令人满意的再加速能力。搭配上极佳的车体制震工程,让GDink 300i 有非常好的骑乘质感以及舒适性。
GDink 300i 有非常优秀的骑乘质感。
在操控部分,前硬后软的悬挂设定,兼顾了GDink 300i 过弯以及刹车时的车身稳定性,在高速巡航时,这样的悬挂与车体搭配,有很好的舒适度;在过弯时,尤其令人激赏的是刹车与前叉的搭配性,从刹车拉杆所感受到的刹车线性,与刹车力道、前叉回馈配合良好。透过拉杆所带来的回馈感受,可以很轻易控制刹车力道。
GDink 拥有顺畅的弯道性能,稳定与舒适平衡的相当出色。
结语-跨界新秀
2018 GDink 300i 以更高科技层次、更多的安全及实用配备,试图重新定义市场上,这类属于通勤、旅游兼顾的车款。确实在它众多的诉求之中,很大的部分都是来自于日常使用的需求。以此基础出发,GDink 300i 精准地掌握了不同需求性的平衡。对于通勤上班而言,GDink 300i 会是一台安全、可靠且实用的车款;对于出游旅行而言,GDink 300i 提供了超越主流白牌速克达车款所能带来的享受,它拥有更强劲可靠的动力,以及稳定舒适的车体,甚至是完整路权所带来的安全与便利。对于众多骑士而言,2018GDink 300i 都会是你值得体会的车款之一。



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