在配有F1灯的车型中，当F1灯闪烁的时候就代表着ECU检测到某个故障，并非所有检测到的故障都会在开机自检时闪烁，有些故障需要启动运行后才能出现故障码， 例如MAP传感器故障。F1灯闪烁频率和次数代表故障码数，各个 厂家系统的设置不同，同样一个代码数代表的故障也不相同。F1灯闪烁要阅读代码时的基本方法是一样，一般分两种。一种是长闪一次《1秒左右》代表数字10；短闪一次《0.3秒左右》代表的是数字1.例如长闪一次加三次短闪，代表这个故障码是13，长闪和短闪间隔的时间是相同的，例如一次长闪后间隔0.5秒时间后出现一次短闪，然后再间隔0.5秒时间后再出现一次短闪。要是当前有多个故障存在，则会闪烁完一个故障后间隔更长的时间《一般3至4秒》在开始下一个故障代码。ECU将一直这样轮回滚动闪烁当前的故障码，直到电门锁关闭为止。还有一种闪烁方式是一直使用短闪。短闪一次后如果间隔一秒钟后再短闪一次，代表码数11；短闪一次间隔0.5秒再短闪一次，然后间隔0.5秒在闪一次位3，区别一直使用短闪方式的F1灯中数字10和1的区别是看每次闪烁的间隔时间。现在的国四标准的电喷车使用OBD协议故障码代表的意思统一了
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发表于 2018-9-25 16:40:17
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