刘晓维修视频团购

一则故障实例

[复制链接]
142 21

马上注册,享受最优阅读体验,结识国内顶尖技术高手!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
        一辆110的三轮摩托车,发电量不足,电瓶经常亏电。
        维修工先后换了电瓶,整流器,低压线圈。结果还是无效。
        启动着车以后,无论怎样加大油门,电瓶的端电压始终保持在12.49伏。无法上升。
        正好送货赶上了,顺便帮他查了一下。
        当时车辆是已经启动着了,直接把发电线圈的黄线断开一根,对着发动机壳划火,有很强烈的火花产生,(见下图)怀疑是不是用的半波的线圈。
P81108-090334.jpg

举报 使用道具

回复

21 个评论

 楼主| 繁星点点  版主  发表于 2018-11-8 18:05:01  摩托中国手机  | 显示全部楼层
        维修工很肯定的说就是全波线圈。熄火以后用万用表直流电阻档测量,发电线圈的两根黄线是通导的,任意一根黄线与搭铁之间是不通导的。说明确实是全波线圈。
        那么全波线圈为什么会对地划火产生火花呢?仔细想了一下,它是通过整流器内部的整流桥,构成了搭铁回路。
        为了验证是否属实,把发电线圈的另外一根黄线也断开,然后启动着车对地划火,没有火花产生。(见下图。)

举报 使用道具

回复 支持 反对
 楼主| 繁星点点  版主  发表于 2018-11-8 18:05:35  摩托中国手机  | 显示全部楼层
如图所示。
P81108-090325.jpg

举报 使用道具

回复
 楼主| 繁星点点  版主  发表于 2018-11-8 18:08:58  摩托中国手机  | 显示全部楼层
        既然线圈没有问题,整流器也没有问题,电瓶也是才换的新的,那么只能是全车线路出现了问题。
        万用表直流20伏档,黑表笔接电瓶负极,红表笔接电瓶正极。万用表读数12.49伏。
        黑表笔不动,拔开整流器插头,红表笔接整流器插头的那根红线,万用表读数六伏。(见下图)
P81108-090454.jpg

举报 使用道具

回复 支持 反对
 楼主| 繁星点点  版主  发表于 2018-11-8 18:11:58  摩托中国手机  | 显示全部楼层
        这说明从整流器的插头到电瓶正极之间的这一段红线出现了问题。产生了非常大的电压降。
        顺藤摸瓜往前走,刚查到保险管的时候发现:保险管电瓶正极那端电压为12.49伏,全车线束那端电压为六伏。
        更换了一个保险管以后,在怠速的状态下,电瓶的电压已经达到了14.3伏。
        充电正常,该车故障排除。

举报 使用道具

回复 支持 反对
木石雅玩  版主  发表于 2018-11-8 19:37:40  | 显示全部楼层
感谢楼主分享!

举报 使用道具

回复 支持 反对
生命是種姿態  支援平台VIP  发表于 2018-11-8 19:44:36  摩托中国手机  | 显示全部楼层
顺手就是一个赞

举报 使用道具

回复 支持 反对
15183887684  支援平台VIP  发表于 2018-11-8 22:32:58  摩托中国手机  | 显示全部楼层
那就是说保险管接触不好,产生了电压降是吗?

举报 使用道具

回复 支持 反对
15183887684  支援平台VIP  发表于 2018-11-8 22:36:17  摩托中国手机  | 显示全部楼层
可以这样理解吗,电瓶正电到保险管12.49v,保险管出电只有6v,那就是保险管产生了6.49V电压降。

举报 使用道具

回复 支持 反对
15183887684  支援平台VIP  发表于 2018-11-8 22:36:31  摩托中国手机  | 显示全部楼层
对吗?

举报 使用道具

回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

搜索

认证维修站

更多

会员风采

更多

客服中心

400-850-0536 周一至周日 8:30-20:30 仅收市话费

关注我们

  • 手机客户端
  • 关注官方微信
关于我们
关于我们
加入我们
帮助中心
网站公告
帮助中心
服务支持
疑难求助
关注我们
官方微博(网页版)
官方微博(手机版)
官方微信
快速回复 返回顶部 返回列表