就一辆110三轮摩托车，据维修师傅介绍:这个车子可以发动着车，但是怠不住速，而且加油发图。维修师傅怀疑点火器有问题，强烈要求换"智能点火器"。
发动着车试了一下，确实有种点火不正时的那种"断断续续"的感觉。
目测缸体是新的，说明发动机刚刚大修过。
维修师傅说他检查过气门间隙。也核对过配气正时。
问他有没有观察凸轮轴。有没有减压凸轮？维修师傅介绍，没有减压凸轮。。。
这位师傅始终怀疑就是点火器的问题。一连换了两三个直流点火器。还是不放心，非得用俱乐部的"智能点火器"来检验一下。
先不忙着更换智能点火器。
先检查一下磁电机飞轮有没有切键。
旋转曲轴，从火花塞孔探知活塞到达上止点。这个时候飞轮转子的"T"与箱体的定标给是对正。这说明磁电机飞轮转子没有切键。（见图1）
检查火花塞。发现火花塞上有大量的黑色的积碳，（见图2）换上一只新的火花塞试车。勉强加起油门，发现从消音器冒出大量的黑烟。（见图3）
难不成是化油器的"主量孔"脱落？
拆下化油器分解，发现化油器的主量孔连同主喷嘴一起从化油器本体上脱落，掉于化油器浮子室内。（见图4）
故障点找到了，剩下的就简单啦。
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发表于 2019-4-19 18:27:00
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