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    摩托车电启动的时候打滑无法启动,以下三个原因应重点考虑!

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    发表于 2019-6-5 07:25:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 行思止随 于 2019-6-5 07:25 编辑

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    编辑:大道行思

    前段时间,有位指尖粉私聊我探讨一个故障,他维修的一辆摩托车,在更换启动弹簧后,启动机构出现了滑齿现象。

    从经验上说,产生滑齿现象的原因一般有两种:一是启动齿轮磨损,二是启动轴轴向窜量过大。

                                   
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    经过与这位指尖粉了解,该车在更换启动弹簧之前并无滑齿现象,因此启动齿轮的磨损程度可暂不考虑,应着重检查启动轴的轴向间隙。我边分析可能出现的原因,边与指尖粉进行探讨,尔后他再根据讨论情况进行操作。

    经分解后,他测量出启动轴的轴向间隙在2mm左右,这个2mm左右的轴向窜量是否可以导致启动机构出现滑齿故障呢?这个间隙看起来是如此的小,令人很难相信这点间隙就能导致滑齿。

                                   
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    但通过理论分析,却也很难找到其它的原因,我让他先分解发动机启动机构部分,仔细观察启动机构运转的同时,反复按启动发动机时的方向旋转启动轴,再人为进行轴向窜动,以模拟发动机启动时这根轴的工作情况。

    经过反复试验,这位指尖粉终于断定,确实存在启动齿轮与启动离合器啮合不理想的情况存在。随着轴向窜量的增大,滑齿现象确实出现了。

                                   
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    由此可以断定,这个2mm的轴向窜量虽然感觉很小,但在启动机构满负荷工作时,足以使其产生滑齿现象。

    到这里确诊了故障源,那么剩下的就是需要继续分析产生这2mm轴向窜量的原因了。

    经过思索,我考虑到可能有三个原因会导致这种情况。
    一是启动弹簧的轴向长度不够;
    二是组装发动机时曲轴箱所用的密封垫过厚;
    三是启动轴左侧的止推垫漏装。

                                   
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    这三种情况都可以导致启动轴的轴向窜量过大,并产生滑齿现象。通过现场检查,指尖粉也确定了是启动弹簧轴向长度过短所致。

    知道了原因,解决起来就简单了,只要在启动弹簧的侧面加一适当厚度的金属垫片,使启动轴在发动机启动时能活动自如,就可排除故障了。

                                   
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    ​
    任何故障的产生,必然由其存在的原因,在维修过程中,有时思考分析可能引发故障的原因,再按图索骥,往往能事半功倍,少走弯路,节省时间。所谓磨刀不误砍柴功,就是如此了。


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    发表于 2019-6-5 12:18:29 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    路过学习
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    发表于 2022-7-20 12:00:44 | 显示全部楼层
    弱弱问下,更换启动弹簧和电启动打滑有关系吗?
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