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说到四大件检测方法！首先要知道电动车有哪四大件，充电器、控制器、电池、电机！现在有刷电机已经淘汰，不必介绍，说说无刷电机的电动车！先来说说充电器，怎样来判断一个充电器的好坏呢？此处说的并不是直接坏掉的充电器而是检测充电器达不达标准的问题！充电器充电的标准就是，充电的最高电压与转变电流，在充电过程中随着充电电压的升高电流随之下降！用什么工具来测量呢，万用表也是可以测量的不过最好是用专用的工具！充电器检测仪，能直观的电压电流一起显示，在电池包装里都会附赠一张充电器标准充电表，大家可以保存一张，来对照一下各型号的数据！再来说控制器，控制器检测就繁琐一些，首先要判断电池的电量有没有进到控制器（控制器粗红、粗黑）再就是打开电门锁的时候，电源负极与控制器锁线有没有正常的电压，（应与电源正负极电压一致）没问题的话，断开刹车断电线，万用表测量控制器端转把红线与绿线有没有3.5伏电压，拧动转把电压降到0.7-0.8左右表明正常，电压没有变化转把故障！有电压表明转把到控制器没问题！上边说的这些都没问题的话，再试下一步，万用表交流档依次测量控制器端电机三根相线有无电压输出，三组都有的话，可以基本判断控制器没问题！再来说电机，电机故障的排除还是离不开万用表，先来测霍尔，万用表二极管档位，红表笔接黑线，黑表笔依次测量黄、蓝、绿三根，三组数据应该一致或接近，如果没有阻值、或差距太大即表明霍尔损坏，还有一种方法，直流20伏档位，还是上边说的顺序，依次测量黄、蓝、绿三根霍尔！打开电门锁，用手轻转电机，万用表应有0-5的电压变化，无变化或没有电压即表明该霍尔损坏！三根相线应该互相倒通，对地不倒通！最后来说说电池的检测方法，首先一点要具备电池放电仪！满电状态下，按照电池容量的一半的电流放电，比如48伏12电池用6安放电，还要注意一点，蓄电池放电时间与环境温度、充电器质量有直接关系，最终判断电池好坏的关键是，第一观察放电时间的多少，第二观察放电时间最多与最少的那只相差多少分钟，（新电池不大于十分钟，售后电池不大于十五分钟）第三观察电池的回升电压，正常电池回升电压大概在11.5左右，（四只基本一致，单只过高也是有问题的）超过11.8-12伏的可以判断为电池故障！最后附上测量工具以及数据供大家参考！ |
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发表于 2019-6-16 13:54:35
发表于 2019-6-16 16:02:15
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