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川普说他不忠诚,哈雷摩托与钱江联姻,内中有怎样的隐情?

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本帖最后由 行思止随 于 2019-6-21 22:16 编辑

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作者:大道行思

这几天搅动摩托车界的一件令人津津乐道的事,就是哈雷戴维森将和钱江摩托合作,在中国推出一款价格亲民的小排量摩托车,并计划于2020年底之前通过哈雷戴维森在中国的经销商进行销售。

                               
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哈雷一直是世界十大摩托车品牌之一,承载着美国的机车文化。与中国人使用摩托车主要是通勤不同,哈雷的车主主要是娱乐,是运动,是身份,是一种文化的承载,就像哈雷中国官网宣示的口号一样:路,自由我!

                               
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据【指尖摩托】了解,目前哈雷摩托在我国主要依赖进口销售,这让他成了摩托车贵族中的贵族,最便宜的Street 750指导价也要8万余元,而部分高端车型甚至超过了50万元,价格不菲,让很多真爱粉只可远观不能近玩,毕竟如果有50万还是买一辆宝马更务实。

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5 个评论

 楼主| 行思止随  信息监察员  发表于 2019-6-21 22:16:20  | 显示全部楼层


恰逢那个“特不靠谱”又在跟我国打贸易战,企图扼杀我国的经济发展,导致关税政策很难把握,这无疑会影响哈雷的市场和战略;与此同时,哈雷摩托在本土市场份额也在不断衰减。在这双层挤压下,想要生存的哈雷必须做出选择,要么退缩于国内等着被挤压致死,要么开拓市场,转移成本。

于是,将生产线向亚洲迁移,在国内寻找合作伙伴实现部分车型的国产化,以规避关税,成了必然选择。本来这是一个纯商业化的举措,是企业生存的一个自然选择,但这一举措却招来了那个“特不靠谱”的质疑,川普在推特上发文指责哈雷“不忠诚”,并且极力反对哈雷转移生产线。

                               
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 楼主| 行思止随  信息监察员  发表于 2019-6-21 22:16:21  | 显示全部楼层
但这两天的新闻告诉我们,在本土市场增长困难与亚洲市场潜力无穷的现实面前,哈雷终于下定决心与钱江摩托正式牵手。关于下定这个决心的原因,哈雷戴维森公司总裁兼首席执行官Matt Levatich是这样表示的:“哈雷戴维森一直致力于激励世界各地的骑手。”中国是世界上最大的摩托车市场之一,我们很兴奋能在这里探索哈雷品牌的发展可能。”

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 楼主| 行思止随  信息监察员  发表于 2019-6-21 22:16:22  | 显示全部楼层
当面被打脸的川普估计很不爽,可能已经在酝酿下一个不靠谱的推文了。


                               
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面对美国市场的持续低迷,哈雷戴维森希望通过扩大品牌市场,以提升这一新款车型以及亚洲其他现售产品的销量。哈雷戴维森计划于2027年将国际业务在年销量中的所占比例提升至50%,而持续扩大亚洲市场将是公司实现这一目标的关键。


同所有的哈雷戴维森产品一样,这款车型将充分体现哈雷备受骑手喜爱的独特外观、声音和风格。该款车型及其发动机将在钱江摩托位于中国的工厂生产,并遵循严格的质量标准和所有哈雷戴维森产品的测试流程。


                               
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计划投产的首款摩托车排量338cc,是一款高端小排量车型,并预计2020年底开始销售。哈雷的美好愿景是利用其优秀的品牌效应,通过合作的形式,基于成熟的生产线,降低单车的生产制造成本,并规避进口关税的制约,大幅降低车辆终端的价格,激活亚洲市场潜力,拉高自身销量。

随着我国经济的发展,已经成长并成熟起来的一大批中产阶层,在向往自由自在的生活中,或许会被哈雷的口碑、特色以及尊贵的象征所征服,希望拥有一辆不受拥堵限制的摩托车,而这辆车,或许就从这款双方合作的摩托车开始!【指尖摩托】对此抱有看好的态度。

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旭日东升  中级会员  发表于 2019-6-25 13:31:31  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
路过这里

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火蓝刀锋  中级会员  发表于 2019-6-30 19:00:14  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
套路太深

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