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收了台本田BROS/大蚂蚁650,看玩车老鸟如何把他收拾得更好用!

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本帖最后由 行思止随 于 2019-6-27 14:44 编辑

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作者:假装思考刘进军

年初看上台本田大蚂蚁,最近提车了,是用YAMAHA TZR 125换的,由于资金不太够,只能换了辆车况比较差的了。

                               
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走广州环城高速,回到家已经是晚上12点多了,到家后迫不及待先把侧板卸了看看线路,因为来时感觉后尾灯不亮,这是很危险的。

                               
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卸掉侧板,发现这车线路不太完整,剪线、跳线特别多,看来前车主也是个爱玩的,不过技术嘛。。。

一起玩车的好朋友听说新车来了,过来看我折腾他。于是一起帮我动手进行检查维护。先卸掉了排气管,顺便看看两个缸的工作状况。

                               
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没看出哪个缸在烧机油,但前缸会喷火。


这车是单摇臂,卸下排气管后,轮毂显得特别大,不过看起来特好看、特爽,就是喜欢这个感觉。

                               
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借这次拆掉排气管的机会,我顺便把轮毂给喷漆了,看,处理完后整体感觉不错吧。

其实漆水并没有喷得这么好,不过本人拍照技术一流,哈。处理之前没有脱漆,所以现在感觉漆面摸起来有点磨砂感,特别不耐脏,当晚朋友出车,跟我说要喷光油才耐脏。

                               
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之前也说过,这车子的线路非常之乱,跑了一圈开回来的之后,就感觉几根线接触不良。

玩车是不能带隐患的,说不定何时就会被扔到路上,于是决定打散重组或者做条新的。在检查线路的时候,终于看清到底有多混乱,好歹我曾经学过电子技术,这能难倒我?根据正常使用的线路制作出电路图,需要点时间。我计划重新做一条主电缆。

                               
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把原车线路拆散,发现这车使用的点火器为CB400的,发动机出来的线路有:
1. 磁电机一端:三根黄色(接线圈输出三根线)、机油压力感应和空挡感应接到一个2Pin插口上。
2. 发动机离合端:出来两根线,一根蓝色一根分色,分别接到点火器的两根线上。(奇怪了这个点火器不是双脉冲点火的吗?)

                               
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在拆解线路的时候,不确定有没有弄乱线路,尝试启动,发现电池不行了,拖不动启动机,先补充电。


                               
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重新买了CB400的手把胶和手把开关,改装了个分离把。手把要调得很前,不然会碰到油箱。

                               
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之前买了一条直排很久没用上,今天把它改上去,顺便把切下来的回压排气出了,一摆上去就被人收了。马上动工,先搞排气。

                               
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线路收拾到一半实在太乱了,分类整理吧。首先是发动机的点火系统,点火器出来11根线,有几个口是没有用到的。三根线连接化油器,感应汽油的,控制汽油泵的工作。一根线出到汽油泵,两条接发动机触发线,另外两条接到高压包,然后将高压包分别接入正极,有两条接发动机触发线。还有两根为转速信号线,基本上全车的点火系统就这样工作了。

                               
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由于点火器插头有一根线断了,跳了一根线导致点火器插不进去,启动多次一直没有成功着车,还好旁边有台地平线,借鉴了一下他的线路,终于搞定了。但由于这样启动导致无法熄火,把触发线断开就能熄火了。

花了足足一天,终于整理好了线路,彻底解除了线路除患,这下再跟小伙伴出去嗨,就彻底无忧了!


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