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110弯梁发冲

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本帖最后由 繁星点点 于 2019-6-25 22:39 编辑

         一辆钱江110弯梁,后换宗申发动机。好启动,怠速稳。就是40左右发冲。维修师傅清洗了化油器和空滤。结果还那样。

        接车先骑一圈试一下。确实40左右发突。频率就像"断火"的感觉,但是消音器不放炮。而且,震动厉害,震得脚发麻。。。

        据说这车是用来"捉兔子的"。
        尼玛,用弯梁车来捉兔子,可能也没谁啦!

        既然怀疑"断火",那么,多能勇士伺候。俱乐部的"多能勇士"可以有效的排除点火系统的软故障——结果还是那样(这也印证了"发冲"时消音器不放炮的现象)。
         既然不是这个原因,直接把试车的"多能勇士"拆下来。顺便把发动机紧固螺栓扭紧。
      
          然后空档试车——加大油门没问题,再加大:开始冒黑烟了——混合气过浓了!
        混合气过浓,造成火花塞击穿,也会发冲。拆下来一看,果然。换个新的试车——还那样(回头一起补上图片)

        混合气过浓,可能化油器故障。
        维修师傅已经清洗过(咱们不能怀疑维修师傅的能力)。有可能是化油器的量孔出现磨损,造成混合气失调。。。那好吧,直接换新的化油器,试车——好像强了一点点儿。
        如果是空气滤芯堵塞(维修师傅信誓旦旦地表示——绝对清洗了)。。。恰好有,换上试一下——好了很多(车好了以后,我用嘴吹了一下,有点不透)。再试车,好很多。。。只有一点点儿"发冲"。

        到这时,如果是一般的客户,也可以接受。
        但是——车主不在场。一切凭咱们说了算。。。
        说实话,还有一点点儿"发冲"。仔细想想——凸轮轴的"减压凸轮"故障,也会如此——(且慢,如果你真的这么认为,那就不对啦)。凸轮轴的"减压凸轮"故障,一会有异响,二会无怠速(40左右出故障,怠速时也会出故障)。而该车"好启动,怠速稳"而且"收油门不熄火"。

        回头仔细缕缕——搭铁线问题也会造成这种故障表现。
        可是——车子一直都是"电启动"着车的啊!这说明"电瓶"——"发动机(启动机)"的搭铁线回路没问题。但是不能说明"电瓶"——"发动机"——"车架"——"全车线"的搭铁线回路正常。。。
        别忘了,这车一开始就"发动机紧固螺栓松动"。虽然后来紧固了。但是——谁也不能保证"一定接触良好"——万一有"生锈腐蚀"呢?!而且"高压包"是装在车架子上的。。。顺藤摸瓜。。。全车线束的搭铁线(钱江车是"黑色线")断了。。。。。。
        把它直接 接到电瓶负极。然后再试车——嗯,这次故障是彻彻底底的排除了。

        那么,说到底。该车是"混合比失调(化油器+空滤故障)——造成火花塞碳链失火+全车线束的搭铁线断路"形成的复合故障。

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6 个评论

旭日东升  中级会员  发表于 2019-6-28 18:27:01  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
路过学习

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旭日东升  中级会员  发表于 2019-7-6 14:45:32  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
路过帮顶

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数学10分  支援平台VIP  发表于 2019-7-6 19:05:17  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
谢谢楼主分享

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老周摩修  支援平台VIP  发表于 2019-7-7 00:31:43  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
学习了

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SHAOHUI  支援平台VIP  发表于 2019-7-7 14:56:32  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
学习思路

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旭日东升  中级会员  发表于 前天 19:24  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
路过学习

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