110弯梁发冲

         一辆钱江110弯梁，后换宗申发动机。好启动，怠速稳。就是40左右发冲。维修师傅清洗了化油器和空滤。结果还那样。

        接车先骑一圈试一下。确实40左右发突。频率就像"断火"的感觉，但是消音器不放炮。而且，震动厉害，震得脚发麻。。。

        据说这车是用来"捉兔子的"。
        尼玛，用弯梁车来捉兔子，可能也没谁啦！

        既然怀疑"断火"，那么，多能勇士伺候。俱乐部的"多能勇士"可以有效的排除点火系统的软故障——结果还是那样（这也印证了"发冲"时消音器不放炮的现象）。
         既然不是这个原因，直接把试车的"多能勇士"拆下来。顺便把发动机紧固螺栓扭紧。
      
          然后空档试车——加大油门没问题，再加大:开始冒黑烟了——混合气过浓了！
        混合气过浓，造成火花塞击穿，也会发冲。拆下来一看，果然。换个新的试车——还那样（回头一起补上图片）

        混合气过浓，可能化油器故障。
        维修师傅已经清洗过（咱们不能怀疑维修师傅的能力）。有可能是化油器的量孔出现磨损，造成混合气失调。。。那好吧，直接换新的化油器，试车——好像强了一点点儿。
        如果是空气滤芯堵塞（维修师傅信誓旦旦地表示——绝对清洗了）。。。恰好有，换上试一下——好了很多（车好了以后，我用嘴吹了一下，有点不透）。再试车，好很多。。。只有一点点儿"发冲"。

        到这时，如果是一般的客户，也可以接受。
        但是——车主不在场。一切凭咱们说了算。。。
        说实话，还有一点点儿"发冲"。仔细想想——凸轮轴的"减压凸轮"故障，也会如此——（且慢，如果你真的这么认为，那就不对啦）。凸轮轴的"减压凸轮"故障，一会有异响，二会无怠速（40左右出故障，怠速时也会出故障）。而该车"好启动，怠速稳"而且"收油门不熄火"。

        回头仔细缕缕——搭铁线问题也会造成这种故障表现。
        可是——车子一直都是"电启动"着车的啊！这说明"电瓶"——"发动机（启动机）"的搭铁线回路没问题。但是不能说明"电瓶"——"发动机"——"车架"——"全车线"的搭铁线回路正常。。。
        别忘了，这车一开始就"发动机紧固螺栓松动"。虽然后来紧固了。但是——谁也不能保证"一定接触良好"——万一有"生锈腐蚀"呢？！而且"高压包"是装在车架子上的。。。顺藤摸瓜。。。全车线束的搭铁线（钱江车是"黑色线"）断了。。。。。。
        把它直接 接到电瓶负极。然后再试车——嗯，这次故障是彻彻底底的排除了。

        那么，说到底。该车是"混合比失调（化油器＋空滤故障）——造成火花塞碳链失火＋全车线束的搭铁线断路"形成的复合故障。

路过学习

路过帮顶

谢谢楼主分享

学习了

学习思路

路过学习

小毛病难发现

说到最后是由于固定发动机螺丝长期松动震动，引起发全车搭铁线断路，引起点火不良造成加油不畅。嗯,思路清浙，

路过学习。