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70车加不起油门

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        就是一辆70车,维修师傅更换完了曲轴套缸以后。发现车辆好启动,怠速也稳定,但是加大油门,车辆熄火,极其缓慢地加油门,略好一点儿。无论如何,这个车的发动机转速感觉超不过2000转。

        首先怀疑这个车的化油器。维修师傅说化油器已经清洗过了,没有问题。
        因为这个车子是换完了曲轴套缸以后才出现的这个毛病。所以怀疑这个车的正时。
        旋转磁电机,使飞轮上F点对正。观察飞轮上的凸台与触发线圈对正。
        然后继续旋转磁电机,使飞轮上T点对正。观察凸轮轴正时从动链轮的"圆点"标记。也正确。
        卸下火花塞,用螺丝刀探知,活塞处于上止点——这说明第一,曲轴的半圆键槽是正确的;第二,磁电机飞轮转子没有切键。
        经过这一系列观察,配气正时是正确的。

        如果说这个车子的排气凸轮磨损严重的话,造成排气门打开的行程不足,也会出现这种情况。
        慢慢的转动曲轴,然后观察排气摇臂的工作情况——可以打开排气门。
        继续慢慢的旋转曲轴,当活塞处于压缩上止点的时候,检查气门间隙是正常略大。
        然后慢慢的往前旋转曲轴,当凸轮轴的正时从动链轮的"圆点"标记转到朝向【正下方】的时候,(也就是说当排气冲程开始的时候),按道理排气摇臂应该已经打开排气门了。但是这个时候排气摇臂一直没有动作。
        继续旋转曲轴,当正时从动链轮儿的标记已经朝向【后下方】的时候,(也就是说,排气行程的时候,活塞已经由下止点往上止点运行了一段距离以后)。排气摇臂才开始推动排气门工作。。。。
        继续旋转曲轴,当正时从动链轮的标记朝向【正后方】的时候,(也这是说,活塞达到了排气上止点的时候)。正常的情况下,这个时候应该是——"排气门尚未完全关闭,而进气门已经提前打开"。
        但是这个车的进气摇臂迟迟没有推动进气门工作;而且排气摇臂离完全复位还有较长的距离。。。
        继续转动曲轴,当正时从动链轮的标记朝向【后上方】的时候,(也就是说,进气冲程活塞已经往下运行了一段距离的时候),排气摇臂才完全关闭排气门。这个时候进气摇臂才刚刚推动进气门打开。。。
        而当正时从动链轮的标记朝向【正上方】,(也就是说到达了进气下止点的时候),这个时候进气摇臂推动进气门开启达到了最大的行程。。。
        继续旋转曲轴,当正时从动链轮的标记朝向【前上方】的时候,(也就是说,压缩冲程时活塞已经往上运行了一段儿距离以后),进气门才完全关闭。。。

        这也就是说——整个配气时间全部都晚了。
        但是,根据一开始的检查,维修师傅的安装没有任何问题!那么故障就出在凸轮轴上——安装正时从动链轮的"法兰盘"在轴颈上滑动移位了!

         拆下来一看,果然,错了大约三个齿。

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3 个评论

15183887684  中级会员  发表于 4 天前  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
细致入微啊!

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15183887684  中级会员  发表于 4 天前  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
我更关心是什么原因引起的?不可能是过盈量小了引起的,应该还有别的什么原因。

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旭日东升  中级会员  发表于 3 天前  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
路过学习

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