不是斤斤计较，是打酱油的太多了！

一台电摩起步无力并发出类似于缺相的声音，经过咨询车主得知前些天才修过电机，据车主回忆说：换过电机里面的轴承，刚开始没感觉什么异常，这不今天就出现了这样的问题，是什么原因呢？

我寻思：最近也常有出现了好多检查出问题了，客户以各种理由不修的，然后不闻不问就推着走了！身为一名技师，我多次问自己技术价值在哪里？所以对于某些客户要放下面子，丑话说在前面！

我说是什么原因需要检查，再说你也说了刚修不久，如果您同意我帮您检查就开始弄吧！但是由于我帮您检查，不单要脑力劳动，还要付出体力劳，如果检查出结果您认为该车没有价值修，或不想修，那您得付给我劳动所得，也就是说检查费用！车主，那检查费多少？检查费用30块钱每小时，车主沉思着，这时仿佛察觉到在想：30每小时，那要是这个故障查上个一天还得了！以每天工作八小时计，那就是240元？随后我又就补上一句，像这样的问题一般半小时内就找到，就算真的查了三个小时，那我也只算您30元。车主点了点头，那你弄吧！

打起大脚撑，用手转动电机感觉有点阻力，这种阻力有点似于拖刹的感觉，退出刹车调节镙丝，还是样！拆下座包，断开控制器与电机相连接的相线结果还是样，这说明与车上控制往上这一段线路都可以视为沒问题，问题出现在电机上，告知车主故障找到，电机存在故障！车主问：能修吗？看车容此车使用最起码以有五年以上！能不能修，要拆开方能知晓。任何物件都有一个使用寿命，再说这车也有那么长年限了，见议更换新电机！

车主说：烂车一台，花几百换新电机不值得，你先拆看看多少钱能修？好吧！拆解前测量一下电机三条相线与电机轴有无电阻，再进行评估，有无必要拆。如果电阻小于1k如不是相线外面短路，就是绕组有短路，如果大于1K以上，有可能有水！无穷大为正常。测量数据并未发现异常，才进行分解电机。

分解后记得在转子与定子上做好标记，以免复装后出现相位不对，


当拿出定子后发线转子磁块上有很多的粉状的铁销，这些铁销会减小转子与定子之间的气隙，甚至无间隙，导至电机运转有阻力

从新处理转子表面，气枪吹干净，转子上小磁块本身不公生锈，生锈的是定子上的硅钢片，所以硅钢片也要把锈弄干净，再进行复装。故障排除。

估计是电机进过水了

我也试过这样的问题

谢谢楼主

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