本帖最后由 繁星点点 于 2019-8-26 10:29 编辑
一辆漂亮的街跑,CB200的发动机。更换了套缸以后,出现了电启动无力,而且"卡卡"作响的情况。
因为维修店主比较忙,车主就自己把启动马达拆下来。检查了一下,也没发现什么问题。
等维修师傅腾出手来以后,把这个车的超越离合器更换掉,然后安装复位。发现这个车用了顶多两天,马达头部的花键就已经磨损严重,以至于无法和马达过桥齿轮进行有效的啮合了。而且偶尔的也会出现继电器吸合,发出"吧嗒"声,但是启动马达不转的情况。
换了一个新的马达,故障依然存在,没有任何的好转。求助。
拆下马达齿轮侧面的圆形边盖,检查马达头部花键与过桥齿轮的啮合情况————发现马达头部的花键已经产生了磨损,与过桥齿轮的齿顶已经顶死,无法转动。
开始以为是马达的型号不对,有可能是误把125的马达装到200的发动机上,吩咐店主将马达拆下来。在拆卸马达的时候发现:马达的紧固螺丝特别的松,用手轻轻一碰,然后就能很轻松的拧下来。
将马达拆下来与旧马达做了一下对比,发现各种尺寸完全正常。那么重点就放在"马达紧固螺丝为什么那么松"?把马达装回去发现马达的固定爪与发动机壳体之间存在的很大的间隙,很明显这个地方应该有一个厚的衬套。这个车这两个衬套全部不知去向。。。经维修店主的回忆,可以断定是这个车主自行拆卸马达,无意当中把这个衬套给搞丢了。而维修店主在安装马达的时候也忽略了这一点。造成了紧固螺丝稍微拧紧一点儿————马达头部的花键就向上翘起,与过桥齿轮的啮合深度变得极浅。所以马达只用了两天头部的花键就已经磨损。
而且因为没有了衬套,紧固螺丝无法拧紧————而它的那个搭铁线螺丝就是利用这个螺丝压在发动机壳体上的,这颗紧固螺丝无法拧紧会造成搭铁不良。也就是说有的时候听到继电器吸合的"吧嗒"声,启动马达不转的情况。就是由于这根搭铁线的螺丝没有拧紧造成的。
找了几个合适的螺丝帽与平垫,垫在马达固定爪与发动机箱体之间。然后将这两根紧固螺丝与搭铁线全部拧紧。至此车辆故障完全排除。
这个情况完全是由于车主自身操作失误以及维修店主的粗心大意,共同造成的。。。
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