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    MSC整车高原测试纪实(四)

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    发表于 2019-10-6 20:30:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 MSC整车部 于 2019-10-7 20:32 编辑

    全面检修完毕,启动成功后,60秒的全开油门测试,表现完美,那么静置8小时后的第二天启动会是咋样? IMG_1279.JPG
    9月26号凌晨六点半,天还没亮,电话打给睡在隔壁房间的姜臣和郎世华,湖边公路,约起。
    125发动机一次启动成功,怠速稳定,油门响应灵敏,无失速。
    110发动机第二次启动成功,怠速有波动,需要进行油门干涉,可以稳住怠速。
    本来无意吵醒其他同行人员,警觉地小货车驾驶员孙师傅还是起床跟了出来,说明起意后,我们开车去了湖边公路。
    青海湖的睡眠一塌糊涂,夜里醒了两次,还做乱七八糟的梦,勃颈上的汗水打湿了枕头,都是高反惹得祸,今天是难熬的一天,低温,高海拔,3500米的测试仍要找点定标,完事后赶往600公里以外的格尔木。

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     楼主| 发表于 2019-10-7 01:01:41 | 显示全部楼层
    本帖最后由 MSC整车部 于 2019-10-7 20:36 编辑

    来到湖边,太早的缘故,异常的安静,可以随心所欲撒欢跑。因为寒冷,航拍的小飞机也不听使唤悬停在空中,还是停下来看会风景吧。
    昨天下午到达湖边时太阳正要落山,金色的阳光铺洒在湖面上,温柔如水的感觉油然而生,要是有位卓玛出现在镜头里会更有意境,拍剪影照最好的时光,并无遗憾,我们有两位强壮的摩托技师,剪影照一样漂亮。 IMG_1238.JPG

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    而晨起这会,朝阳还藏在云层里,湖面上飘荡着一层薄雾,蓝天白云碧波万顷不在眼前,那就等等吧,等着看那喷薄而出的朝阳。
    落日和日出在青海湖所表现出的不同,在于温度和氛围,个人观点就在这两点,身临其境才能感悟此时意境。


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     楼主| 发表于 2019-10-7 20:07:31 | 显示全部楼层
    离开驻地就快九点了,3500米的高度寻找还得进行,湖边远眺找个制高点昨天就有小目标了,孙师傅又与当地原住民沟通了一次,还是走偏了几公里,对于形成近8千公里的西部行来说也不算什么了,前进目标 ,橡皮山。
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     楼主| 发表于 2019-10-7 20:24:52 | 显示全部楼层
    本帖最后由 MSC整车部 于 2019-10-9 13:36 编辑

    2019年9月26号,青海湖西岸橡皮山,大气压力67KPa,实测海拔高度3507米。
    当地天气预报温度4/19°,晨起温度1°,上午十时标定点温度8°,橡皮山某山腰平台,测试标定工作面展开。
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     楼主| 发表于 2019-10-7 21:05:45 | 显示全部楼层
    临近午饭时才收拾停当所有装备,打扫现场卫生,清理杂物,再一次开启转场模式。
    回来翻看相机觉得有点对不起大家了,所有参与测试成员都没靠近青海湖岸边,来一次零距离的接触,本人因为到过多次,对青海湖没有过多留恋,把整个工作行程安排的满满的,时时刻刻都在计算下一站的到达时间,自从离开俱乐部总部开启这次西部环线测试之行的几天来,午饭在车上吃,晚饭在夜里吃,颇感疲倦。
    好在这次高原高反测试时间选点上是恰当的,来之前的降雪刚刚化完,起码交通安全多了一份保障,气温也在逐渐回暖中,可是紫外线的照射就强烈了许多,墨镜和长袖外套就成了测试团队的形象标配了,仔细看下我们的手势吧。
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    发表于 2019-10-8 22:08:34 | 显示全部楼层
    测试人员辛苦啦,图片拍得不错,棒棒哒
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