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摩托车启动后到底要不要预热?看完这两条的,基本都找到了答案

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编辑:大道行思

摩托车停放一夜后,每天首次启动到底要不要预热,相信这是许多车友的一个疑问。有些用车仔细的,会预热一会儿再起步,而有些性急的车友却启动后就立即起步。但无论是哪种车友,可能内心都没有一个确定的答案。

                               
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可能有的车友会说,我是买个车,不是请个爷,搞那么复杂干嘛,想怎么用我就怎么用!事实确实如此,无论你是率性而为,还是谨慎用车,事实都会告诉你,你不爱车,车不爱你!

一个小测试,可能会让你的心中稍稍有个答案。当前正是入冬时节,早上用车的时候,先不要启动,找个下坡挂上空档往下溜,体会一下感觉,并记住这种感觉,尔后晚上收车的时候,车用了一天也热了,你再在同一个地方往下溜,你看看感觉是否一样。

事实告诉我们,只要是机械部件,只要是需要润滑的发动机,预热是有好处的。

                               
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一、预热可以延长发动机寿命
冬天机油一般比较粘稠,用再稀的机油也无法避免低温下这一点,放置一夜后,发动机摩擦面上的油膜已经几近于无了,启动后机油需要压力才能通过油道到达各润滑面,这是需要过程的,尤其在机油粘稠的时候时间会更长,此时就体现了预热的重要性。

                               
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预热是让发动机低转速运行,并不仅仅是让他快速热起来,如果启动后原地大油门快速热车,由于机油还没来得及充分润滑,这种热车方式反而会增大磨损,减少发动机寿命。

通常夏天机油粘度降低,热车的时间是2~3分钟,冬天机油粘性变大预热的时间就久一点,为3~5分钟。可以启动后稍等一会儿,再轻轻起步即可,先低速行驶,边行驶边热车就行。

                               
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二、预热可降低油耗
一辆技术状态良好的车,为了节省燃油,混合比一般是偏稀的,以达到节油的目的。摩托车化油器调整的相对最佳状态是怠速在热车时,发动机转速最低且不会熄火,较急加减油门,发动机转速均能迅速且平顺地相应动作。

摩托车是否省油,与燃油的雾化程度密切相关。雾化得越好,燃烧得就越充分,油耗就越小。预热后的燃烧室温度较高,进入燃烧室的可燃性混合气利用其挥发性得到进一步的雾化,使燃油发挥出更高的效率。

                               
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而在早上刚刚启动的发动机中,由于气温低,缸壁冷,吸入的混合气会遇冷凝结成大颗粒,造成混合气进一步变稀,导致启动性能变差。冷车启动后,有时因转速低而熄火,在不热车的情况下强行起步,则有“加油性能差”或“供油不足”的现象,这就是此类问题的一般表现,这并不是病,是机械规律而已。当车预热后,燃烧室温度上升,汽油挥发性增强,其雾化效果加强,此时车的状态就表现为正常了。

有的车友说,我的车就不需要预热,也没有你说的这些现象,启动就能跑。通常这种情况的摩托车,其化油器的混合比浓度是调整得偏浓的,能够通过多进油补偿冷车混合气变稀的趋势,所以前述症状表现不明显。但这种混合比,当发动机热后,会使混合气变得太浓,造成油耗偏大。有些过浓的,甚至会导致排气管冒黑烟,有的会让火花塞形成厚厚的积碳。

                               
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摩托车预热时,应以怠速或小油门低转速进行,预热时可以配合风门和油门来维持不熄火预热,预热时间也不宜过长,当发动机有点温度后也可以先拉着点风门(防止熄火)以低速先慢慢行驶一会,途中视发动机运转稳定情况逐渐完全扳回风门正常行驶。预热时不要大油门轰车,那样会增加发动机的磨损甚至有可能造成严重故障。

                               
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随着电喷车越来越普及,在预热方面的需求在表面上会有所降低,尤其是上述的第二个方面,电喷车通常会在进气温度传感器的反馈下,适当加大喷油脉宽多喷油来进行补偿,所以症状并不明显,但从整体上看,无论是什么车型,适当预热总是有好处的!


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1 个评论

云飘飘  初级会员  发表于 2019-11-28 12:00:19  | 显示全部楼层
感谢楼主分享!

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