最近有车友咨询：“高老师，能不能把你改装挎子的技术传播一下？”我的回答是肯定的。虽然二轮摩托车改装挎子套件的话题是我发起的，但我的水平还是有限的。做职业培训师，既然要了解，并熟悉行业发展的每一个环节，就不可能再把每一个环节的发展都做到极致，毕竟人的精力是有限的。这一点请大家理解！ 人生的价值不是索取，关键在于奉献，只有对别人有所帮助的人，大家才会喜欢你，尊重你，支持你！ 现在，我把今天改装挎子套件的加工过程，用相机记录下来，这套套件是铁岭公安局的车友定做的，以图文的形式分享给大家，供大家参考！ 如果大家自己动手能力强，按照以下流程，完全可以亲自改装自己的爱车！ 1，选好做副车架在主车的连接点。 1）老款白菜越野车架在图上的位置，左右正好是通的，可以穿一根粗轴，连接副车架。 2）副车架前边的连接位置，正好是发动机和主车架的连接位置。如图 2，副车架的制作过程。用两根22*3或者25*3的无缝钢管和5毫米厚扁铁，按车上数据，下料，链接成副车架。如图，主要工具，切割机，压力弯管器，电焊机，电钻。 3，在主车水平位置，在副车架上焊接球头，如图。 4，焊接边车车架，32*3无缝钢管。如图。 注意事项：在弯管器上把边车架弯度做好，保证斗子外宽度45公分，以及其他连接件位置，注意驾驶员腿部和边斗的距离。保证主车立正，边架水平，把边车架链接在胡管上。先链接前部。如下图，再链接后部，后部采用胡管和弯管先链接，再链接边车，也可以把这位置做成可调整的。如长江750的结构。个人改装可以调整合适，直接焊上。 5，焊接边轮摇架。此车采用长江750原车摇架，自制的和边车链接轴套部分。 先测量边轮轴和后轮轴轴距，把摇架的连接管焊接在边车架上，如上图第二张。焊接一个点后，在保证主车立正，边车平衡，边车架四个角和地面水平。做摇架加强车架的连接部分。 6，主车和边车的前后调整拉杆。
7，安装边车减震。此车采用市面上通用的CQR越野车后减震，优点是经济实惠，并且比较硬，边车载荷后边车变化不大。 8，焊接泥瓦连接点，车斗连接点，边车上人的脚踏等。
9，五分钟快速拆卸边车。拔开拉杆定位销，卸松胡管上紧固护片的螺栓，护片张开口，自动从球头脱开。 10，安装好边斗，路试。测试完成，拆下全部零件，检查焊接部位，打磨，送烤漆房烤漆。此车应车主要求，回去自己烤漆，一是节省打包的费用，二是烤漆有色差。 边斗制作更简单，大家一看就会了。 本人和车！
以上车型都是本人改装的，欢迎大家提议！
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发表于 2016-2-5 10:24:38
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发表于 2016-2-5 13:32:10
