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    摩托车凸轮轴反复出现过度磨损,看老师傅如何揪出真凶

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    发表于 2020-3-23 12:58:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    作者:阮天林

                                   
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    一辆CL125--2春兰豹摩托车行驶8万多公里,出现气缸盖异常声响,经过检查后确认系凸轮轴磨损所致,更换新凸轮轴后,骑行不到3千公里,故障再现,故障原因不明。

    维修人员询问用户车辆的具体情况得知,前段时间外出旅游,骑行途中因赶路未及时检查与添加机油,结果拉缸了,造成活塞、活塞环、汽缸等摩擦副零件严重磨损。

                                   
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    当时在一个附近的维修店分解发动机,更换了活塞、环宇气缸,当时试车并未发现什么问题,一直正常骑行。

    但行驶三百多公里,感觉发动机声音不对了,有难听的“嗒嗒”声响从气缸盖内发出,找到维修站仔细检查,寻找异响部位,打开气缸盖罩发现,凸轮轴右端轴颈及衬套已严重磨损。

    这种情况多数是机油滤网堵塞导致机油循环不畅造成的,维修人员打开右曲轴箱盖,保养清理了机油泵滤网,并更换新凸轮轴和衬套,装复交车。

    但跑了不到200公里,气缸盖异常声响又出现了。再次分解发动机,发现竟然与上次一模一样,还是凸轮轴右端轴颈与衬套严重磨损,看来上次检修排查不彻底,并未寻找到故障的真正根源。

                                   
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    维修人员分析这种反复发生的异常磨损故障,应该与缺少机油润滑因素有关。

    根据磨损部位,可能是发动机的右侧油路堵塞所致。旋开右曲轴箱盖上的油标尺,使用聚光手电筒照看曲轴右端油道是否装有回位弹簧及阀体,检查结果正常。

    再打开右曲轴箱盖,仔细观察右曲轴箱上侧的铸件油道孔,也未发现异常。右曲轴箱盖内的机油通道也畅通,说明此处机油通道无堵塞现象。要彻底排除故障,只有分解发动机寻找故障根源了。

                                   
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    依序卸下气缸盖、气缸体以及活塞等组件。当检查到右曲轴箱上平面的机油通道时发现,右侧一根M8×190mm的缸头螺栓与曲轴箱上的M8螺纹孔结合部,有较多密封胶粘附在Φ9mm孔与M8螺栓的根部周围。

    即使目视观察,也发现此处的油道被遮盖了一大部分,看来是当初更换套缸时,密封胶抹多了,堵塞了油道,造成专供凸轮轴右端的机油通道被部分堵塞,凸轮轴因润滑不良而出现异常磨损。

    细心将多余密封胶去除,并铲除平面上的旧垫片,更换受损零部件,复装发动机。先不装汽缸盖罩,启动车辆。

                                   
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    ​
    经确认,汽缸盖凸轮轴右端的油路恢复正常,装上汽缸盖罩。稍作暖车后上路行驶,一切恢复正常,气缸盖内异响消失了,交予用户骑行。

    三个多月后电话回访用户,得知车辆已骑行近千里,气缸盖异常声响没有出现,确认故障彻底排除。


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    发表于 2020-3-31 12:55:09 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
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