电喷摩托车数据流是什么意思,怎样获取并分析?

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作者:褚小峰


                               
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手里有电喷摩托车并对技术感兴趣的车主朋友,或者是接触过电喷摩托车的维修工朋友,是不是听说过电喷系统的数据流呢?

我想,只要是关注技术的,肯定听过这个名词!

那么,什么是数据流呢?所谓数据流,就是电喷系统的ECU反馈给监控电脑的实时的运行数据,也就是说各个传感器和各个执行器的运行实时运行状态。

有的朋友可能说了,这就是数据呗,为啥还叫“流”呢?其实,这个数据流,现在大家通常是通过摩托车检测仪(或者叫解码仪)知道它的,它是检测仪的一个主要功能。

它的主要作用,就是实时的显示电喷系统各传感器和执行器的工作数据,由于数据是不断变动的,就像流动的水一样,所以形象的称为“数据流”。

【指尖摩托】的“蓝牙电喷检测仪”更是可以以仪表盘的形式显示数据流,更直观方便。

                               
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在了解这个数据流之前,兄弟们首先要了解几个问题,一个就是你所处位置的海拔高度也就是大气压力,然后还有就是当前的气温。这些都需要你在看这个数据流的之前就需要了解的。

为什么需要知道这些数据呢?数据流会显示当前大气压力,气温等等很多数据,你不知道你当前位置的气温,大气压等数据,看数据流就抓瞎了,因为不同气压和气温情况,这些数据是有差异的,如果把差异看成异常,那会把自己引入歧路。


                               
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我平时在技术支援群里一直强调兄弟们,比如说在维修的时候,不管是车有问题还是没有问题,如果车来了,电喷车来了,就把诊断仪连上去看一下它的数据流,就不管它是好的还是坏的,就要看一下它的数据流,这个数据这个东西呢,就是一定要经常看正常的数据流,多看了以后才能有经验才能发现哪个数据有问题。

实事求是讲,我呢很少看到有故障的数据流。我这边的车呢,一般都是新车过来的,然后我看的最多的是正常的数据流,我们自己的软件上面数据监控,可以用电脑看的,电脑上面显示这个数据流,标定的时候,他有监控软件,监控软件能实时显示各个传感器和执行器的运行状态,也就是说我们常说的这个数据流。

我发几个图片吧,我们一个一个参数。简单的讲过去吧,然后我借用一下某位兄弟发的这个数据流的视频,然后把我把它截成图片了,我先把图片发上来。

                               
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首先我们看第一张图片的第一条,第一条,它是显示是蓄电池的电压,蓄电池的电压呢,大家都知道我们的蓄电池的。正常的电压是蓄电池的标准,12伏的蓄电池正常的情况下是13.8V左右吧,但是发动机运行发动以后,他可能会达到14.8V。

12V到14V多,它这个就有二点几伏的误差在里面,对吧,这个误差,它会影响到喷油量,也就是说影响到喷油嘴开启时间。

在标定软件里,他有一个这个设置项,每个点蓄电池电压,每个正负1V他会有一个修正补偿值,比如说每1V是正负修正补偿25us到200us,这个都可以用数字填进去,需要精准测试过了以后才才能填正确的填这个数值。

然后第二条是引擎转速,这个转速呢,就是发动机当前转速,怠速正常情况下幅度应该不能大于正负100转,如果忽上忽下太大,达到了200转300转或者400转这个说明就哪里出现问题了。

第三条是这个引擎温度就是发动机温度。正常情况下,我们只要看这个温度值就可以了,一般最低温度和气温一样,然后最高应该也不会超过120度,如果达到100度以上的,就查一下这个是不是散热不好,缺机油缺水等,这个问题先看一下。

然后最低的温度呢,就是跟我们这个气温相关了,你要知道当前的气温,比如说你啊,我们这里。当前的温度是30度,然后你一连上诊断仪,读取它的那个信息,显示这个发动机温度变成负的20度,那肯定就不正常,对吧,这个就需要变通了。

                               
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下面一条是这个发动机温度的那个反馈电压,反馈电压呢,大家很多兄弟都知道它内部有一个上拉电阻,接的是5V那也就是说最高的电压应该只有4.98V左右,然后最低的话呢,应该是0.10V如果超出这个范围了。那就肯定那个温度传感器是出现了问题或者线路上面出现了问题。

再下面就是进气温度,进气温度,那就是基本上是和大气的温度差不了多少的,在热车的时候会比大气温度稍微高点,他这个变化率不大,这个温度就是我们,实际上基本上就是我们的气温。如果他这个显示出来的温度和我们这个气温。相差很大,那就要查一下这个传感器是否有问题了。

然后进气温度的电压呢,也和那个发动机温度的电压是一样的,最高不会超过4.98V这样。

满屏显示的数据流,对于初学者来说,可能看着会晕,看不懂这时时变化的都是什么。但如果看完本文,把这些数据一条一条分解开来,你会发现这只是一些普通数据的集合而已。

比如充电电压,化油器车型需要你用万用表去测量,而电喷车可以直接读取出来,许多常用的数据,甚至一些用万用表无法测量的数据,基本上也都实时显示了,你只要凭经验判断这些数据是否异常,就能知道故障所在!

本文是【指尖摩托】技术支援群技术分享课的内容节选,想经常听到这类的技术分享吗?那就来【指尖摩托】吧!


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3 个评论

zclhdd  初级会员  发表于 2020-6-25 10:33:16  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
看完长知识了!
期待高人回复。

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老周摩修  初级会员  发表于 2020-6-25 20:13:53  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
褚老师教导的好

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摩托车老皮  初级会员  发表于 2020-7-6 07:45:53  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
学习很重要啊

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