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最难找的故障往往都是一个小问题造成的

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今天来给大家说说最近遇到的一个故障实例,排出过程可谓“一波三折”,一辆三轮电动车故障表现是有时正常有时加转把车子不走。按照正常的维修思路,造成这种情况的原因大概分几种:第一,转把故障、第二,刹车断电、第三,线路问题、第四,电机、控制器问题!以上几种问题第四种是最不可能的,咱们先从前三位开始查起,(注意事项:修三轮车切记要把后轮悬空一个,以防发生意外,万一车子失控造成飞车,可能出现大事故!)先试试转把,先测下转把电压正不正常,万用表红表笔接转把正极,黑表笔接转把信号线,此时万用表度数为3.5伏左右,拧动转把到底万用表显示为0.7-0.8左右,这么看下数据很正常,暂时先排除转把问题,再试刹车断电,发现此车断电开关早不知道去哪里了!这里略过。。。。那最后呢肯定是怀疑线路问题,找了一圈也没发现有啥问题,而且车子时好时坏,并不是那么容易找到,那就一步到位,因为全车的功能都由控制器来执行,所谓擒贼先擒王,直接从控制器下手试,打开控制器发现是新换的双模控制器,可以先排出是控制器问题,(质量再怎么不好也不至于,新的就有问题)从控制器端再试一次转把、刹车断电、线路都没问题!但也会出现加油门不走的问题!但是以多年维修工的判断,总感觉问题还是出在线路上,可能是转把线路问题,遂找一根转把加长线不通过线路,直接转把到控制器连接,再次路试,时不时的还会出现不走的情况!?????到底是哪里问题?搞的很头痛!此时已经维修了一个半小时,我的一世英名不能折在这辆小三轮上,点上一根烟仔细想想哪里有遗漏?再结合刚才的维修过程,始终怀疑是转把线路问题,但线都换了,转把也换了一个都没用!最后我怀疑到是不是转把跟控制器的接插件有问题?已经这样了,索性直接把插件去除,直接连起来再试,果然没有再出现故障!让顾客骑一天试试,第二天顾客说问题就是转把插头的问题!骑一天再也没有出现故障!此次维修终于告一段落,顾客也爽快付钱,临走还说找了好几家店铺都没修好,到你这给我解决了!厉害!以后我们工地上的车都到你这修!所以说大家在维修过程中,并不是以替换法来修车,要从中找到关键点!希望这次的分享能给大家一点启示!
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1 个评论

aass13697585228  支援平台VIP  发表于 2020-9-14 01:09:25  | 显示全部楼层
学习了

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