电喷检测仪读出一堆故障码,哪个才是摩托车真正故障原因?

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作者:大道行思

电喷摩托车的维修相比于化油器车型来说,技术上并不是太难,难的是一个观念的转变。电喷摩托车最显著的变化,就是实现了电路控制的高度集成化和智能化。

                               
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通俗点说,电喷车的智能系统,就相当于首脑(ECU),它在线路的各个岔口都放了个探子(传感器),哪条线路出现问题了,这个探子就会报告给首脑。

电喷摩托车如果出现了可控故障,最明显的标志就是故障灯会亮,此时就意味着至少有一个故障码已经存贮在ECU里面了。需要注意的是,故障灯亮,并不意味着摩托车就会有明显的故障现象,尤其是能感受到的症状。

                               
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这就与化油器车型的维修有明显不同了,电喷车体现的是一个事前维修的概念,就是不等故障发展到危害程度,就先排除掉。而化油器车型却是故障造成后果了,才会进行维修。

许多修理工兄弟在【指尖摩托】技术群学习后,对电喷摩托车的维修思路是搞明白了,也会使用电喷检测仪对亮故障灯的电喷车进行读码解码,以帮助确定故障源头。

                               
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但随之又有问题来了,有时候,故障码虽然显示的都是汉字,但却并不会直接指向故障部件,还有时候,会出现许多故障码。

线索越少,指向性越强,越好找故障;线索多了,应该说更细致了,但对于判断故障来说,却并不见得是更容易的事。

                               
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前段时间有位师傅检修一辆黄龙300电喷摩托车,这车是2017年的国三车,采用的是德尔福电喷系统。故障现象是发动机故障灯亮,起动机可以顺利转动,但发动机不能着车。

                               
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师傅一看故障灯亮了,就拿出MST500电喷诊断仪进行读码,准备一探究竟。谁知等设备连接上电喷ECM,读取到故障码后,师傅却傻眼了!为啥?请看下图。

                               
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看到了吗?满屏的故障码呀!虽然每一条故障,代码和文字解释都非常清楚,但故障到底是啥?却让人有点抓狂了,正在阅读此文的师傅,您看出是哪里的问题了吗?

从一屏故障码看,涉及的部件至少有喷油器、氧传感器、高压包等,难道要把这些都换一遍试试?如果这样做,那是典型的化油器车维修思路了。

                               
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此时,就需要我们静下心来分析,为何会有这么多故障码,这么多传感器和执行器同时损坏的可能性极小,甚至可以说微乎其微。如果不是同时损坏,那肯定是有什么故障都与这些传感器和执行器有关联,导致他们工作异常。

话到这里,你有灵感了吗,心里想到了什么呢?对了,很可能与供电有关,如果系统供电出现故障,就会导致多个传感器报错。

那么,又会是什么原因引起电喷系统供电故障呢?最大的可能是主继电器故障或相应的线路故障。既然想到了,那就立马去做,先找到主继电器的安装位置看看再说。

                               
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找到继电器后,如果看不懂,就需要查阅维修手册,或者问度娘也可以,确认几个继电器的定义,了解各自担负的功能和控制范围。经查,他们的功能如下 。

                               
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那么,到底是什么故障呢?配合回复一下查看呗~

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7 个评论

骏龙gs125  初级会员  发表于 2020-9-11 00:12:50  | 显示全部楼层

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摩托车老皮  初级会员  发表于 2020-9-11 00:31:13  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
请假了???????

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15183887684  中级会员  发表于 2020-9-11 06:30:37  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
芝麻开门!

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15183887684  中级会员  发表于 2020-9-11 06:34:57  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
谢谢分享!

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南区修理店  支援平台VIP  发表于 2020-9-14 21:22:19  | 显示全部楼层
学习

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孙海建  初级会员  发表于 7 天前  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
学习学习学习学习

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15183887684  中级会员  发表于 昨天 06:01  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
再次学习!

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