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摩托车行驶中突然熄火,再启动很难,需放置片刻才行,好怪!

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编辑:大道行思



                               
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最近接修一辆摩托车,车龄比较老了,是新大洲牌的跨骑摩托车,据车主自述,他的车以前一直好好的,但最近一段时间,行驶途中发动机有时会突然自行熄火,再次启动发动机时,发动机有时能够启动着火,有时则不能启动着火,需要路边放一会儿之后,发动机才能再次启动。

这个故障时有时无,很折磨人!这不,刚才又出现了,气得车主直接就近推到我这里来了。

接车后先验证,打开点火开关,按下启动电钮,启动发动机进行检验。

                               
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随着一声轻盈的启动声,发动机顺利着车,慢慢加大油门开度,发动机工作转速不能迅速提高,有加不上油的感觉,发动机工作转速慢慢降低,然后自行熄火。再次启动,发动机不能着车,即使关闭了阻风门,依然无法启动。

根据故障现象和检验结果初步分析认定,是燃油系统工作不正常导致了发动机自行熄火故障,但经对燃油系统进行检验,确认燃油系统技术状态良好,排除了燃油系统工作不正常导致发动机自行熄火故障的可能性。

除了油,那就是电了,先试试有没有高压火再说。

从火花塞上拔下高压线,手持高压线对着发动机机体,并保持1厘米内的距离,按下启动电钮,发现高压线和车体之间没有电火花,这明显是点火系统无高压电火花故障了,没有高压火,发动机当然会自行熄火。

                               
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根据维修经验,由点火系统引发的发动机自行熄火故障,其故障特点通常是发动机会突然熄火。由燃油系统引发的发动机自行熄火故障,其故障特点通常是发动机是慢慢地熄火。两者的区别很明显,稍有经验就能判断。

从接车后,试车发动机自行熄火故障现象分析,是带有燃油系统工作不正常引发发动机自行熄火故障的特征,但是经检验确认了就是点火系统无高压电火花,引发了发动机自行熄火故障,这倒是有复合故障的意味了。

                               
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在对点火系统线路进行梳理检查是否有断点或虚接点时,发现该车安装了防盗报警器。忽然想到,如果防盗报警器发生故障,摩托车肯定也不能正常工作的,这也有可能导致发动机自行熄火故障呀,会不是它的原因呢?

对防盗报警器的检查比对点火系统的检查方便许多,只需断开防盗报警器与电缆线束插接件的连接就可以了。

断开防盗报警器与电缆线束插接件的连接,按下启动电钮,将高压线靠近车体,产生了明亮的电火花,这说明点火系统已恢复正常,本身是没毛病的。


                               
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将高压线装到火花塞上,按下启动电钮试车,启动电机拖动发动机能顺利启动着火,怠速运转稳定,加速灵敏。

再将防盗报警器与电缆线束插接件对接进行检验,发动机又自行熄火了。

这充分说明,不是该车的点火系统有故障,而是防盗报警器坏了,导致发动机自行熄火。这东西还经常导致摩托车电瓶亏电,询问车主,也不怎么用了,于是直接帮他把防盗报警器给拆了,并帮他恢复了点火电路。

                               
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经路试检验,摩托车行驶正常,再没有发生发动机自行熄火现象。过几天回访,故障未重现过,证明确实是防盗器的故障导致了发动机自行熄火故障,车主白白被这东西折磨了那么多天。(图文无关,未实拍)

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