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本帖最后由 崔力根 于 2016-2-22 18:27 编辑

  因为要准备材料发帖子,于是把盗匪250缸头拆下来,换上了带VC的缸头,装好以后测缸压,发现四缸的缸压比其他缸低一公斤,原来的缸压四个差不多,因为缸桶活塞都没有动,所以怀疑四缸的气门轻微漏气,考虑到只是拍几个视频也就没有在意,直接上路跑磨合,以各种速度跑了有二十公里以后开始正式拍视频,把把到红区,当上到一百六时发动机转速急剧下降,尿了,只能到一百二,松油门熄火,还不好着车,排气声音发空,一听就是缺缸,用缸压表测四缸缸压为零,于是拆下缸头,哇,

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25 个评论

叶落知秋  高级会员  发表于 2016-2-20 08:38:53  | 显示全部楼层
多缸机,出现气门漏气的缸被其它缸拖着跑,能关闭的气门可以依靠与缸头的接触将热量散发出去,而漏气的气门就悬在半空成了烤肉,结果就是楼主这样的,被烧融化了。单缸机由于没有外加的动力来拖动发动机,所以基本看不到这种现象。

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 楼主| 崔力根  版主  发表于 2016-2-19 22:39:18  摩托中国手机  | 显示全部楼层
火花塞跑一百八都没出现过问题,都成这样的了
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 楼主| 崔力根  版主  发表于 2016-2-19 22:41:12  摩托中国手机  | 显示全部楼层
气门呲了一大块
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 楼主| 崔力根  版主  发表于 2016-2-19 22:53:20  摩托中国手机  | 显示全部楼层
究其原因就是当发动机满负荷工作时大量的正在燃烧的高温高压大火从气门与气门口的缝隙中超高速喷出,造成了气门的严重烧蚀,
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 楼主| 崔力根  版主  发表于 2016-2-19 22:58:50  摩托中国手机  | 显示全部楼层
换掉受损气门,再精心研磨,全面清洗,装付试车,测量四缸缸压达到和另外三个正常缸一样的水平。
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 楼主| 崔力根  版主  发表于 2016-2-19 23:09:23  摩托中国手机  | 显示全部楼层
然后启动发动机,一触即发,加速有力,修复成功。老手犯了新错误, 我用足足一整天为代价印证了一个事实,气门漏气不容忽视。
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胥志国  版主  发表于 2016-2-20 08:15:40  | 显示全部楼层
气门漏气,缸压过低

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 楼主| 崔力根  版主  发表于 2016-2-20 12:55:24  摩托中国手机  | 显示全部楼层
胥志国 发表于 2016-2-20 08:15
气门漏气,缸压过低

认为是小问题,结果酿成惨剧。
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 楼主| 崔力根  版主  发表于 2016-2-20 13:00:47  摩托中国手机  | 显示全部楼层
叶落知秋 发表于 2016-2-20 08:38
多缸机,出现气门漏气的缸被其它缸拖着跑,能关闭的气门可以依靠与缸头的接触将热量散发出去,而漏气的气门 ...

分析的很到位,就是这么回事。
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