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    大修换件,不如换整机?大家讨论一下

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    发表于 2016-10-10 21:58:46 | 显示全部楼层
       换新的靠谱些,感觉更耐用
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    发表于 2016-10-11 04:27:16 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    新的机器有的还不如老机器修完抗整。新发动机市场太杂
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    发表于 2016-10-18 13:52:53 | 显示全部楼层
    希望能有个工会什么的,大家统一一下价格
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    发表于 2016-11-3 15:19:09 | 显示全部楼层
    大松 发表于 2016-10-18 13:52
    希望能有个工会什么的,大家统一一下价格

    价格很难统一的,你想别人可能不想,修理是技术活,但赚的还没捡垃圾的多!
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    发表于 2016-12-10 05:59:14 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    三年可以学成一个手艺人,十年学不成一个买卖人。就是说三年可以把技术学好,甚至可以达到炉火纯青!但不代表你能赚钱,关键是还要会经营,会用自己的技术赚钱才能赚大钱,技术十灵活经营才能赢得主动权,见到客户推来一辆车一车:询问一下客户 ,,心中一算,就知道这个客户给你带来了多少钱。就说,这车小毛病,多少钱可以搞定 。修不修?先不要告诉他哪里坏了。自己修车自己定价,形成自己期望的客户群,让砸价者接你不愿干的鸡肋群。
    来自: 微社区
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    发表于 2017-1-13 13:17:38 | 显示全部楼层
    三轮车如果要换曲轴   不如直接换发动机 我们这里拉货的 一年 换一个  比修理划得来。发动机越修越烂   。
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    发表于 2017-1-13 13:19:26 | 显示全部楼层
    叶落知秋 发表于 2016-3-26 08:37
    楼主说的这个事情确实是当前行业现状,针对这个必须直面的问题。个人认为可以通过以下几个方面去解 ...

    点赞。。。。。。。。
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    发表于 2017-1-13 13:48:40 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    感觉拉货的三轮只能换一次缸塞环,如果需要开箱的话不如换整机,使用条件恶劣,超载严重修完不抗用,我们这儿三轮摩托最多的拉4吨多,1、2吨正常
    来自: 微社区
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    发表于 2017-1-13 17:14:02 | 显示全部楼层
    一个产品,制造越多,那么分摊的成本就越低,产品价格就能下降。发动机同样如此,流水线生产优势多。所以从顾客的角度来说,大修,还是换。他们也能掂量出来。修理师傅是找出故障点,卖的是技术。
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    发表于 2017-2-21 08:56:03 | 显示全部楼层
    三轮车水冷单缸200的发动机限载300公斤  我们这里的都是拉一吨  机油还不定期换 好多车发动机 烂的厉害 修起来贵   很多都是一年换一个。
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