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    一个不可忽视的问题/点火器对化油器的影响

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    发表于 2016-4-20 09:50:42 指尖摩托手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
            本人曾经将GY6原车的定角点火器换换成变角点火器,出现怠速维持不住甚至熄火的问题。后来发现其主要是怠速点火角的问题。
            理论上讲,变角点火器利于启动和怠速稳定;但在实际中一对比,匹配的问题就出来了:定角点火器的26度提前角,虽然使怠速不太稳定,但会使怠速油汽作功的效率比较高些。其具体表现在:如果使用定角点火器,启动略逊,但只需要一点点油汽就可以维持怠速。如果换成变角点火器(怠速时约12度),启动灵些,但维持怠速的油汽和空气得增加许多。
             使用定角点火器,全程都是大点火角,大点火角可以使小油门状态(怠速)燃烧效率提高。但大点火角对于小油门的提速效应,容易使发动机的怠速不稳定,热机后动不动就想飞车。变角点火器在怠速时是小点火角,怠速是稳定了,但燃烧效率低,需要供给较多的油汽。
             所以在化油器摩托和车友中会发生这样事:
    1、某车原来是定角点火器,化油器不变,换成变角点火器后,原来的化油器维持不了怠速。
    不懂的车友会认为,这是新换的点火器不好;不知道要调化油器,只是还想用回旧的点火器。
    2、某车原来是变角点火器,化油器不变,换成定角点火器后,原来稳定的怠速变成飞车状。
    不懂的车友会认为,这新换的点火器太给力、太节油,光是调回正常怠速,就可以节油很多。
    3、某化油器原来配定角点火器,换到变角点火器的车上,怠速维持不住,油汽需要调大些。
    不懂的车友不知道是点火器点火角所导致,会认为这新换的化油器不好,不如以前的化油器。
    4、某化油器原来配变角点火器的,换到定角点火器的车上,原来稳定的怠速变成飞车状态。
    不懂的车友会认为,这新换的化油器太给力太节油,光是调回正常怠速,就可以节约许多油。
            上述的这四点假象,非常容易迷惑普通车友;此类魔幻表现,在商界中大有用武之地。
             其实,变角点火器有其好处,用在踏板车上,其主要作用是防止变盘期大油门时发生暴震。还有就是怠速相对稳定,起步油门可大些。但也有它的遗憾,小点火角影响怠速作功效率。
             即便如此,使用变角点火器,有利于利于启动起步和怠速稳定,虽然得多烧油汽。
            如果使用定角点火器,怠速时可节约油汽,但得精细调准化油器,变盘期的油门不可最大。
             所以不能忽视这两种点火器对化油器影响和要求。

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     楼主| 发表于 2016-4-20 09:59:45 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    以上内容如有不足,欢迎补充纠正。

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    发表于 2016-4-20 10:34:00 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    学习学习,抽空验证验证
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    发表于 2016-4-20 12:15:01 | 显示全部楼层
    不错的分享
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    发表于 2016-4-20 15:46:31 | 显示全部楼层
    以后试验下
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    发表于 2016-4-20 19:51:04 | 显示全部楼层
    以前,我的铃木刀125,原车是电容CDI点火器,改装成可换点火曲线点火器后,冷机怠速正常,但热机怠速飞车,变换所有点火曲线都没用。换回原厂点火器后正常。
    楼主能否解释一下这个?应该如何处理?
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     楼主| 发表于 2016-4-20 20:33:30 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    刀客 发表于 2016-4-20 19:51
    以前,我的铃木刀125,原车是电容CDI点火器,改装成可换点火曲线点火器后,冷机怠速正常,但热机怠速飞车, ...

    如果你给出你所说的可换曲线点火器的点火曲线,我可以试试帮你看看
    来自: 微社区
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     楼主| 发表于 2016-4-21 22:58:24 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    刀客 发表于 2016-4-20 19:51
    以前,我的铃木刀125,原车是电容CDI点火器,改装成可换点火曲线点火器后,冷机怠速正常,但热机怠速飞车, ...

    是哪个品牌的点火器
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    发表于 2016-4-22 09:28:59 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    好贴了,解除了迷茫,学习了。
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    发表于 2016-4-22 09:46:09 | 显示全部楼层
    谢谢分享!现在知道为什么了。
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