yBR125次极波型

发表于 2016-5-14 15:36:24

大家看下有什么不对

发表于 2016-5-14 16:16:26

应该对吧

发表于 2016-5-14 16:16:54

等程工看看

发表于 2016-5-14 19:43:57

不知楼上的这个探头测正常车是几格.即电压有多高.可做比较.

发表于 2016-5-14 19:55:36

因我发现探头有误差.之前的探头调到20v去到了8格.后手工探头后500mv的电压是示为3格即1.5v.也即7500v如果锋值电压用我的探头测高出12000v那么不是火花塞间隙过大就是混合气过稀.

发表于 2016-5-14 20:01:06

楼主测波形之前要知道你测的这个波形用现在的探头正常在什么电压范位.超过多少不正常.那样才不拘泥于探头的误差去引响分析结果.

发表于 2016-5-14 20:56:15

怠速状态下次级波形不稳定，即击穿电压和燃烧电压值上下抖动，调触发抑释也不行，莫非也是我的高压探头不行’?

发表于 2016-5-15 16:35:07

牛摩哥发表于 2016-5-14 20:56
怠速状态下次级波形不稳定，即击穿电压和燃烧电压值上下抖动，调触发抑释也不行，莫非也是我的高压探头不行 ...

这与探头无关，是冲程不同时，击穿电压的问题，压缩冲程击穿电压高，排气冲程击穿电压低。你把触发释抑调节高些，过滤掉排气冲程的低击穿电压，只显示压缩冲程的次级波形，能够得到一个相对稳定的图像。由于每次点火燃烧时气缸内的状态不是完全一致的，所以肯定存在些小抖动，这是正常现象。

发表于 2016-5-15 20:15:00

叶落-知秋发表于 2016-5-15 16:35
这与探头无关，是冲程不同时，击穿电压的问题，压缩冲程击穿电压高，排气冲程击穿电压低。你把触发释抑调 ...

谢谢程老师的无私解答。您的每次回帖让我等受益非浅!谢谢，非常感谢!!重要的事说三遍!

发表于 2016-5-17 20:36:17

波形再放大一点

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