为什么哈雷摩托要用皮带而不用链条驱动？

每位接触过哈雷摩托车的人都知道，皮带驱动是哈雷摩托车的特点之一，几乎所有摩托车厂家都在链条，而哈雷这个“怪胎”为什么要坚持用皮带？ 这就是我们今天要聊的话题。

皮带驱动的优势与缺点

经过在长时间的各种气象、道路条件下的试验结果表明 ，皮带驱动的优点还挺多，主要有以下优点：

• 相比链条驱动，伸长量明显的小
• 寿命更长
• 拉伸强度约为链条的2倍
• 噪音低
• 不生锈
• 重量轻，约为同等长度链条的1/4等
• 更少的维护
• 降低动力损失
• 不需要润滑
• 
• 既然这么多优点,难道就没缺点？ 缺点也不是没有，如下：
  • 由于皮带一般比较宽，容易带灰尘，所以你很难在越野摩托车上看到皮带驱动
  • 成本高，基本是链条驱动的2倍价格
  • 
  • 讲到这里，相信大家都知道哈雷摩托车为什么要使用皮带驱动，既然这么多优点，而且缺点只是成本高，哈雷这种高富帅会考虑这个问题吗？当然考虑！把价格卖高一点就是！这也从侧面可以解释哈雷摩托车为何如此昂贵的原因。
  • 
  • 问题来了，既然优点颇多，缺点甚少，为什么其他摩托车厂商不用？ 难道他们集体犯傻？
    第一，使用皮带驱动是必然趋势，不只是哈雷，大排量的巡航车基本都是皮带为主；
    第二，由于链条的惯性大于皮带，摩托车的急加速需要更多的动力来源，这也证明在一些高性能车很难见到皮带；
    第三，链条可以紧密的覆盖较小的后齿盘，即传动比的问题，所以为解决传动比的问题，使用皮带驱动的后齿盘通常要大的多。关于传动比/变速器、减速比等说明，
  • 
  • 肥K个人认为，随着科学技术的不断进步，皮带至始至终将淘汰链条
  • 来源： 重庆机车联盟   
    
    
  
  

    重复发帖，已删除，如有特殊需要可恢复。普及知识值得称赞，论坛就是需要这样的知识普及贴，长见识了，多谢分享。

学习了，}谢谢分享

国产的大排还都是链条的

学习学习
来自: 微社区

皮带易打滑。

多谢楼主分享

同步带好东西。我认为没有大规模用还是成本问题。
我还想自己改装皮带呢。

看看汽车发动机正时皮带就明白了，噪音低，寿命更长，可惜摩托车却不好改皮带传动，皮带比较紧前驱动轮轴承的寿命就会缩短，难啊！

分析的透彻，涨姿势了