99西风750，8气门疑难杂症求助

车子问题：冷车不好着车，要用纸片堵住化油器进气口车能着，油很多。热车后一枪就来，油门上不去到了6K转后转速来回飘动了。且有回气，排气放炮。化油器不漏油。缸压14缸压强，23弱，进气间隙0.03左右，排气0.06左右。拆下发动机后发现活塞箭头指的方向的活塞缺口比进气的缺口大，把活塞反装后，试车。活塞正装反装气门都没打掉，气门不漏气。问题依旧，13缸压强24又弱了，环间隙标准，冷热车都无怠速了.....据车主说车子原来烧机油后来在上海骏联车行维修换了活塞环问题解决了，开了半年后车子冷车越来越难着，往后冷车要着就是碰运气了有时也能一枪来。还有西风750的配气正时是怎么对的有点迷糊。找不到问题求论坛车友们支支招。电话微信13914124246害羞的黄瓜望车友一起联络交流解决问题，方法总比问题多。

路过，此车没有修过

楼主看来崔版主和胥版主该出马了。

缸压强的是多少，弱的是多少？要有具体数据，气门间隙0.03和0.06都太小，标准是进气0.15 ～0.19，排气0.19～0.26MM，

进来学习

崔力根 发表于 2016-8-15 13:33
缸压强的是多少，弱的是多少？要有具体数据，气门间隙0.03和0.06都太小，标准是进气0.15 ～0.19，排气0.19 ...

崔大师我也有想会不会是气门间隙的问题，因为冷车可能间隙小导致进气太多不好着车，热车后热胀冷缩后，进气多一变化车从而好着。

间隙过小会导致气门关闭不严造成气缸压力过小，才启动困难，热车后随着压缩部件的膨胀会使缸压用一定的提升，热车后燃油雾化要比冷车好很多，所以会好着车，你先把气门间隙按标准调好，再测试缸压不能低于六公斤，如果再出现冷车不好启动就要检查高压跳火情况了。

路过学习

崔版总是那么威武，顶一个。

路过