• 关注官方微信 微信公众号 添加方式:
    1:搜索微信号(888888
    2:扫描左侧二维码
  • 登录 注册
  • 切换到宽版
  • 指尖摩托       | 购车、用车、养车、修车一体解决方案

    转帖 张老技术精华摘录一

    [复制链接]
    发表于 2016-9-29 13:56:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
            电池充电饱和不换灯,一般有2个原因:第一是充电器的换灯电流设置偏大,10-12Ah的电池换灯电流最好是280-350mA,如果设置太小,就有可能不换灯。不换灯的第二个原因是电池组有故障,有落后电池造成总电压偏低,还有就是可能电池有失水,充电时温度上升造成电压下降。
            镉电极测试单格:电池6个单格不需要引出导线,只要将镉电极通过加酸孔直接插进单体,就可以定性测试单格电压。镉电极的简单制造:用圆珠笔芯清除内部墨水,到化工店买镉丝,将镉丝用导线焊接,穿过园珠笔芯,只露出一点点镉丝在外面,用环氧AB胶密封就可以用了。
            解决电池均衡问题的根本是电池制造问题:以下几个关键是解决电池均衡的根本:1、板栅单片重量误差不超过0.3g,单片活物质误差不超过1g,单体配组误差不超过0.5g,采用精密定量加酸机,误差不超过0.1mL,恒流充放电误差不超过1%,配组误差不超过1min/150min,配组电压误差不超过30mV,这组电池不失去平衡。
            落后单格充电:在电池上盖用3mm直径的钻头,在跨桥连接处钻个小孔,钻到见铅就可以了,然后把万用表针插入小孔,就可以实现单格取电。注意要钻准,歪了就麻烦了。用电阻放电到0V,然后加满比重为1.30的酸,用0.1C连续充电,充入电量是额定容量的250-280%,单格一般都可以修好,除非不可修复的故障。不需要AB胶了,修好了你把螺丝取下来就好,那个小孔不通电池内部,可以不补。
            关于镉的污染问题:电池板栅合金使用镉也是不得已的事情。因为铅钙合金电池使用寿命和大电流放电很难满足电动车的要求。95年开始,业内专家大量研究和尝试使用铅钙合金,可是“无锑效应”无法根除,很多厂家在铅膏中添加锑的氧化物,结果造成锑的迁移,降低负极的析氢过电位,失水就严重。今年是铅钙合金电动车电池厂家的重灾年,很多工厂的电池在正常充电中变形,他们打电话问我什么原因。我只好说:“猪年嘛,你的电池变形大肚子是风水问题!”在铅钙合金电池完全过关或矽土合金过关之前,使用铅锑镉合金是权宜的过度,没办法。很多人担心镉对环境的污染。确实,铅已经够毒了,再来一个镉。不过,镉在正极板栅的合金含量不超过1.9%,在整个电池中的含量不超过0.2%,即便含量不多,泄漏出来就不好了。不过大家也不用紧张,有以下几点原因:
            1、镉含在电池当中的极板当中的板栅当中,对直接用户没有影响,除非你吃了电池;
            2、旧电池几乎100%回收,我们很少看到电池被暴尸街头,因为回收价值很高;
            3、专业工厂对回收电池进行处理的过程基本在环保部门的严密监控下。
            我们希望大家共同努力,早日实现无镉无铅电池而努力。
            如果是恒压浮冲,这么小的电流不换灯怕什么呢?人家UPS连冲10年不也一样,只要电池没有其他问题,迟早会冲到0伏的,还不是因为不换灯就一直在高压区损害电池,真怀疑设计三段式的人脑子有问题,捧三段式的更是少根筋.
            请教,大家都火热地研究脉冲充电器,到底是纯直流充电对电池比较好,还是脉冲比较好?正负脉冲充电就相当于用特殊波形的交流电充电,对电池好象没有好处吧?电池全充全放的寿命300多次,我们用脉冲充电就相当于快速浅充浅放,而且每秒无数次,一天下来上亿次,你说对电池寿命没有影响吗?我搞不明白???
            这个问题不好说:这么多人在研究脉冲,就说明脉冲在特殊情况下对电池有好处。如果充电全程用脉冲没有必要,也可能对电池极板软化有推进作用。比较好的充电模式是:电池析氧前不脉冲,电池没硫化不脉冲,因为纯直流充电就足够了。我不太提倡正负脉冲,但比较赞同间歇充电;不太提倡高频脉冲,比较赞同低频间歇充电。电池行业懂电子的人不多,如果说懂也只是皮毛。同样,电子行业对电池有很深入研究的也是很少。但充电器和电池又是黄金搭档。我们只希望做充电器的对电池能深入了解,不要只做几组实验就认定结果。电化学的东西很奥妙,必须用时间和数量说话,就算您看几本书,解剖几只电池也是不够的。在整流管上并一只电阻,控制放电电流是充电电流的6-7%,不就是脉冲充电器了吗?
            华天电池为什么也不能均衡?再有单只电池会出现没有一点电压的?修单格你让加1.30的比重液,为什么不加蒸馏水?
            电池本身没损坏,加1.3的稀硫酸比较合适。因为电池在厂里加的电解质是1.345,使用后有失水,比重可能提高到1.45-1.5之间,加1.3的酸可以勾兑成出厂状态,如果加纯净水可能让比重偏低,无法和其他电池均衡。
            单体电池亦做12Ah的,根据广大用户的反应,小电池的损坏往往是单格问题,做成单体后除了解决平衡问题外,在维护方面也方便很多。
            但另一方面也给随意修护埋下祸根,用户随意更换非成组单体怎么办?和旧电池混用怎么办?在这方面我们也是有教训的,所以对厂家来说售后服务是难做的。还有就是成本的增加,广大用户是否能承受?我这里已经把单体电池的模具开好,初步估计了一下,组成12V的电池后,会增加成本5-8元,这可不是一个小数字啊!20Ah的电池若做成单体电池必须改极板结构,而成本增加更多,所以不应考虑。
            2.20-24Ah的电池亦做成管式电池,因为大电池的主要问题所在是“软化”,非平衡因素带来的损坏较小。虽然涂膏式电池技术取得很大进步,但无论如何都解决不了软化问题,这也是涂膏式电池的弊端。所以这个问题要重新考虑结构,管式电池除了可解决软化问题外,比容量也是增加的,特别适合深度循环的电池,所以寿命要是普通电池的3倍多。
            一个电池做的好坏除了技术方面,在管理方面也有很大原因,像我们的极板废品率控制在3/1000以内,这很大程度上降低了成本,保证了产品一致性。另外,我们采用铅钙锡铝合金生极板(高温固化),这种极板化成后的a-pbo2的含量远高于普通极板,所以出现软化的时间推迟很多;但初期容量较低,所以我们采用脉冲化成,这不光使化成时间大大缩短,同时使颗粒更加均匀,所以容量并不比普通电池低,而在寿命方面却得到大幅度提升。不知道张总在华天做的电池是否属于这一种?
            12AH的电池做成单体2V拼装是可以解决单体更换问题,但确实存在以下麻烦:
            A、用户和修复商一定将您的电池单格新旧混用,或不同老化程度的混用,不行了退给你,怎么办?
            B、如果体积不变,12Ah的最多做到10Ah,极板面积缩小,自己生产极板可以,用商品极板很麻烦。
            C、成本提高,维修量增加,企业会越做越困难的。
            我还是希望您把6个单体做平衡,不难的,增加一些工钱而已。
            2、管状极板在12V20Ah中使用,估计体积比能量成问题。正板的管径在8mm以内很难生产,按原来的外壳,恐怕一格装4+,3-都成问题,提供30A以上的放电很困难。
            3、使用铅钙4元合金,你一定要考虑无锑效应问题。现在有6个做铅钙的工厂请我帮忙,他们用了锑,变形很严重,有一家电池没出厂就变形。慎重考虑合金问题。
            其实电动车电池的寿命电动车电机功率是最大的杀手,有的电车厂家为增加里程把控制器欠压值调低,这样受伤最大的是电池厂家。电摩电池问题最大,按电机功率来说20AH电池太低了。在这方面张老有什么见解?
            电机功率太大,导致电池正极软化,还出现极板上下不均匀。其实电机当中有一款高速电机,采取行星齿轮变速,电流不大,速度和爬坡力气都很好。电机厂一直没有解决尼龙轮的寿命问题,很遗憾。我建议他们生产复合轮,就是金属和尼龙复合,我给他们图纸,可是他们还是没开发出来。很遗憾!谁能开发出来,我们的电池和这个电机联合质保2年没有任何问题。
            是铁鹰电机吗?我用坏三个,好一点点,但并不能象传说中的那么保护电池,到底控制器25-30A的电流决定了,现在的电机你有多少A提供就能吃多少A,100A也能吃的下,谁也不会嫌电机力量大的,摩托50CC够用了,不是还有1000CC的,呵呵~ 你设定一个最佳比值,商业上别人就会边缘化应用,谁不想多赚钱,你的这个想法,就相当于让大家只用最大5A的控制器一样,呵呵。
            美国的“马斯三定律”:
            第一定律:对于任何给定的放电电流,蓄电池充电时的电流接受比a与电池放出的容量的平方根成反比
            第二定律:对于任何给定的放电量,蓄电池充电电流接受比a与放电电流Id的对数成正比
            第三定律:蓄电池在以不同的放电率放电后,其最终的允许充电电流It(接受能力)是各个放电率下的允许充电电流的总和。
            我想咨询几个问题1,电瓶最高用零点几C的电流放电寿命较长?2,充电时过充点好还是欠充点好?3,是浅放勤充定期深放好还是用掉70%再充好?4,还有个题外问题,就是为什么要用复合齿轮呢?是因为润滑问题担心金属齿轮过早磨损吗?
            答:1、就电动车电池,最高电流最好不超过1C,平均电流不超过0.4C比较好;
            2、充电时欠充、过充都不好,如果一定要选择一个,那就欠一点吧;
            3、浅放勤充比较好,放电没有超过40%可以不充;经常浅放,每月最好深放一次然后在深充一次。
            4、复合齿轮的妙处就是合金部分平常是不接触的,只有尼龙轮弹性变形严重的时候刚轮才起作用。在油脂内加二硫化钼足够润滑了。
            我不采用单隔充电,单只12v充电一样的可以把这个单隔冲上去,就是老办法小电流长时间,好隔是不怕过充的。落后隔会被慢慢充足最后全部单隔基本平衡。
            那要看单格的差异,比如说5格是2.2V,其中一格是1.5V,那容量差异就达到1C,整体充电恐怕造成其他单格的酸比重太高。另外,严重落后单格要恢复容量,充入的电量基本要达到2.5C-3C。所以最好单格充电。如果非要一起充电,必须在加酸口上套一个“富液壶”在上面装大约20mL的电解质,可以防止比重失调。
            解决电流的方案很多,通过电机是一个方法,还有常见的控制器限流,以及用户骑行时的慢启动,而我研究的却是电池在工作时通过电路的自动并联启动,串联提速,这个方案有太多的分支。
            从电池的角度,其实很简单,12AH的电池不怕大点的电流,因为一个单格7+,8-,一个单体15片,放电总电流16A,由8片正板承担,每片才2A。主要是20Ah的电池,怕大电流,因为20Ah的电池是4+,5-, 一个单体只有9片,32A的电流由4片正板承担,平均每片承受8A,所以大电池每片承受的电流是小电池的4倍,而且大电池极板长条形的,放电末期,极板内阻增加,不利于大电流的收集,所以电摩电池不耐用就是这个道理。从电池角度解决,在大电池的原来尺寸上,将极板做到每单格11+,12-。然后让每片极板承担小电流工作,寿命延长很多。
            电动三轮车功率大,电池放电电流也大,对电池寿命不利。如果用两组,可以考虑并联放电,但也必须并联充电。因为并联可以分担放电电流,延长电池的使用寿命。至于充电,如果充电器比较好,可以长时间充电,缺电就充。一次100%DOD(全充全放)对电池寿命的损耗是30%放电10次的损耗。也就是说不要完全放电最好。在这种场合使用的电池,最好每4个月补充一次水分,然后将电池完全放电,再过度充电一次,可以成倍延长实际使用寿命。补充水分的方法是,稀硫酸不方便可以用纯净水,千万不要矿泉水,每单格补充8ml左右,完全充电后,将多余的,用一次性针筒去掉针头,加一截点滴的套管全部抽干。纯净水需要检测的,如果没有检测设备可以用商场买的瓶装的”娃哈哈“牌纯净水。
            先请教第一组问题,几个与维护电池有关的问题:
            1,  贫液电池如何测其电解液密度(比重)。
            回答:很简单:单格开路电压减0.85,比如说单格电压是2.2V,硫酸的比重就是:2.2-0.85=1.35



    回复

    使用道具 举报

    发表于 2016-10-2 22:37:21 | 显示全部楼层
    说得很详细,要是有配图就更好了
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    发表于 2016-10-5 19:45:40 | 显示全部楼层
    学习中
    回复

    使用道具 举报

    发表于 2018-1-22 00:14:05 | 显示全部楼层
    学习中一定保存
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    发表于 2018-12-26 14:12:30 | 显示全部楼层
    好深奥
    回复

    使用道具 举报

    发表于 2018-12-27 13:18:30 | 显示全部楼层
    学习再学习
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    发表于 2018-12-28 09:53:07 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    学习了,谢谢分享
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    发表于 2018-12-29 23:43:10 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    谢谢分享
    回复

    使用道具 举报

    发表于 2020-12-17 09:52:26 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    回复

    使用道具 举报

    发表于 2022-8-24 12:35:27 | 显示全部楼层
    烧脑
    回复

    使用道具 举报

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

    本版积分规则

    官方公众号:

    官方微信

    QQ手机版 流量统计 小黑屋 指尖摩托 鲁ICP备15035114号-1 Discuz! X3.4 Powered by © 2001-2013 Comsenz Inc. 

    快速回复 快速发帖 返回顶部 返回列表