比如：使用直流电源为充电器，设置电流3A，电压14.8V，对12V12Ah的电池充电，充电时间4-24小时都可以。
我不能提供我们的充放电曲线给您，因为怕误导您的设计。原因：
1、同一组电池，在不同的循环次数阶段，曲线是不一样的；
2、不同厂家的电池，曲线也不一样；
3、同一个厂家的电池，不同批次的曲线也不一样；
4、同一组电池，新旧程度不同，曲线也不一样；
5、过放电的电池，充电的开始阶段的曲线斜率和即将充电饱和的斜率相当类似，设备很容易误判。
放电时用4个汽车灯泡分别放电，我一般是4块电池串联用电炉丝放电，不知道其中的区别？
差别很大的。4个电池串联后用一根电路丝放电，可能造成落后电池反极！单个电池用单个灯泡放电才能确保每只到0V，不造成反极。
对于充电器来说，用户并不是每次把电用到10.5V/12V,才给电池充电，也有可能对于简单的三段式充电器，不需要识别，一接就直接充，一饱就转灯进入浮充，很简单。如果您把简单问题复杂化，也不是不可以，识别电池状态主要是电压：
1、前面描述过简单的估算公式：电池剩余电量=（开路电压-额定电压）×100%，例如：开路电压为12.3V，剩余电量=(12.3-12)×100%=30%；
2、当开路电压小于11V，就判定为过放电或硫化，直接开启”脉冲“充电；
3、开路电压高于13.00V/12V。可以不充电。
目前没有一家的电池是低温特别明显地突出的。基本上大的品牌电池的低温性能都还可以：天能、超威、华福胶体、厦门华天数码电池等等！经过我们解剖分析，超威电池和数码电池都有加一定量的低温添加剂，因为低温添加剂成本很高，所以不是每个工厂都有添加。
另外就是：怎么样在低温环境下使用电池比较好，我觉得也没有特殊的方法，充电的时候在有暖气的室内，肯定容易充电饱和。如果在室外充电，很难充电饱和的。现在有些充电器有增加温度补偿功能的，应该好一些。
成都产的金马和山东济南的远征电池虽然质量不怎么，但却没见过因失水而膨胀变形的电池，是不是有一种配方不会产生失水？
电池完全不失水是不可能的。这说的情况可能有几个原因：
第一、电池可能采用铅钙合金配方。铅钙电池虽然有些缺点，但做得好没犯错误的，失水会好一点；
第二、应该是出厂的时候，电池内部多留些水分。多些水可以失水时间长一些，但无法实现氧气复合，电池容量下降很快，还有可能会漏酸；
第三、至于外壳不变形，采用回收料的ABS是不容易变形，但电池内部可能已经干涸；
第四、如果安全阀压力很小，电池也不容易变形，但内部的水分更容易干。
电池是一个复杂的电化学体系，各个参数都互相牵连。在电池设计当中，我们一般不敢片面强调其中的某一项性能和单一的参数。电池的好坏，寿命最重要，长寿命电池是消费者最实惠的电池。
低温对电池有两个影响：
第一、在低温-30℃的环境中充电，充电饱和度可能只有70%；
第二、在低温-30℃的环境中放电，放电的容量大约只有60%；
张老，电池充电到了后期（如已经进入二阶段），如果我拔掉充电插头，就算是等十分钟后再插上，充电器还是不再充电了，当然，如果放很少的一点点电出来，就又可以充电了。您能给我们分析一下充电后期极板上的物质和电荷的变化情况吗？特别是这时电池的极化的类别和量的分析。
当电池充电到末期：正极：主要物质是二氧化铅，大约占活物质的96%以上；硫酸铅大约4%以内；水开始分解，在极板表面产生氧气。
负极：主要物质是海绵状纯铅，大约98%以上，硫酸铅小于1%；有一部分的海绵状铅正被来自正极的氧气氧化成氧化铅，再与电解质反应生成硫酸铅。电解质：由于极板中的硫酸根释放，电解质的酸比重接近最高浓度。特别是在极板表面微孔内的浓度更高些。
在这个时候，电池的电动势已经达到很高，恒压充电时电流变小，极化已经形成。如果你进行小电流放电就相当于消极化，电动势降低后充电电流大于转灯电流，又可以重新充电了。慢脉冲的原理就是从您这个实验中得到的。
张老：天能和超威电池都是铅钙还是铅锑合金板？为什么超威比天能容易鼓？是不是含液量不同或者配方不同？但实际上大多经销商和客户都喜欢用超威，认为比天能还是要好一点。不知咋的，现在超威20A电池外壳上也打上了胶体电池四个字，我们可有点怕，因为看见是胶体电池就怕。
不同内阻的电池对不同频率的脉冲充电的接受能力是不同的，是否有这一点？
本来老板有交代，千万不要去说别人电池的坏话，只能说我们自己的数码电池好在哪里。我在国营企业呆的时间久了，以前是尊重领导，现在是必须尊重老板，所以您问天能超威电池的情况，我也不好说什么，只能在这里描述一下我在市场上买到的电池样品的情况。重申：我只代表样品。
天能电池就6-DZM-10的有10Ah的、12Ah的，也有经纬系列，这几个系列的电池初容量都是很足够的。我们打开看：电解质相当丰富，可以看出：出厂的时候不是贫液状态。我们进行100%DOD循环测试，在前20个循环基本处于容量下降趋势，20多个循环后，失水一部分，然后容量开始回升。整体的测试效果算很不错，300多个100%DOD循环，容量在70%以上。我们研究了外壳，他的外壳不是很容易变形的，厚度也比较结实。
超威电池我们也经常研究测试，首先在重量上比较重，打开看极板，极板的板栅相对比较粗壮。初容量也相当不错。进行100%DOD循环测试，在50个循环内，容量基本是不下降的，我们观察发现，超威电池是贫液出厂，在实验室条件下测试，寿命是相当长的。当然，实验室和实际使用是有差别的，毕竟实验室没有高温，没有震动，充电和放电都很标准，也不存在过放电和欠充电情况。
你问到配方的问题，我分析过样品，好象确实在里面加了一点点贵重的金属盐。对充电接受和低温性能都有帮助，也有一点点副作用吧。
你说超威电池使用后比较容易变形，我想是不是和电解质比较少有关系？超威老板懂技术，也经常亲临现场检查管理。他一定采取可靠方式的技术。就算超威电池有变形，应该大部分都是超过质量保证期了吧。那老板厉害得很，精明得很。
至于胶体，你一看就怕，可能是因为之前你使用的胶体电池出现问题很多。不过超威的胶体电池我解剖过，和别人的不太一样，他们加的胶体颗粒很细的，也比较少，应该不会有大的副作用。
不同内阻的电池，对相同脉冲强度，但不同频率，充电接受率是不一样的。
前两年有很多人做了整组电池单独充电或并联充电，串联放电的模式。好象还没有听说谁比较成功的，也没有看到大面积的普及和推广。
我们也做了试验，效果很不好。主要存在以下几个方面的问题：
第一、单独充电，单路与单路之间的电流有误差，实际每只电池充入的电量不相同，放电是串联放电，实际放电的电量是完全相同的，这里面有矛盾；
第二、并联充电：也存在单独回路之间的电流误差，我们称为“偏流”，结果和上面的矛盾一样；
第三、电路连接麻烦，4只电池要8根线与充电器连接，故障率也增加到原来的4倍；
第四、自动串联和并联的切换，如果使用机械切换，故障率很高，电子开关切换，功率损耗发热，故障率也不低；
现在的简单的三段式充电器的故障率5-8%，正负脉冲充电器的故障率7-15%，这种充电器的故障率应该还更高。
至于电池不需要配组，这种承诺是很不负责任的。不同容量的电池串联放电，放电终止，一定有的电还没放完，有的过度放电。这是不需要验证的“公理”。
胶体电池的正极板是铅钙合金还是铅锑合金，铅钙合金使用胶体合适还是铅锑合金合适,这是一项很重要的“技术秘密” 。
铅钙合金不管怎么做，无锑效应总是存在的。为解决这个问题，英明的电池厂在铅粉中添加锑的氧化物。可是锑离子的迁移造成负极的析氢过电位下降，电池使用一段时间失水明显增加，怎么办呢？这时在电解质中加入胶体，将迁移到半路中的锑离子吸附，不让它到达负极(这就是“秘密武器”了。这里公开之后，希望很多工厂不要再滥用胶体。) 。铅锑合金的电池不存在这个问题，所以不使用胶体也能达到要求。所以说，铅钙合金更适合使用胶体。
4812的充电器为例：第一阶段是恒流阶段,一般为1.8A；第二阶段是恒压阶段：一般恒定59.2V，电流自动减小；第三阶段是浮充阶段，当电流小于300mA左右，充电器的电压直接下降到55.6V左右。这就是三阶段了。脉冲就是在第二阶段的末期，充电又放电再充电再放电，或者是充电—停止——充电，如此循环反复。
老先生讲过，天能电池出厂的时候不是贫液状态。进行100%DOD循环测试，在前20个循环基本处于容量下降趋势，20多个循环后，失水一部分，然后容量开始回升。请解释容量下降趋势以及容量开始回升的现象。
天能电池出厂的酸液饱和度（单位体积）基本保持100%（充满壳内空间），在这种情况下AGM隔板的横向气体通道还没有形成（在液面下被阻挡），正极板充电末期产生的氧气无法穿过AGM达到负极被吸收，所以充电末期负极的电极电位保持高水平（饱和状态），表现为三段式充电器无法让电池100%充电饱和。这就是充电接受有抑制作用。这种情况下，由于阴极吸收没有形成，充电过程产生的氧气在腔体内逐渐形成高气压，最后通过安全阀排出，水就被分解（散失）了。
当水分被分解后，AGM的电解质饱和度下降，氧气的复合通道开始形成，阴极吸收产生，负极到充电末期的电极电位下降，电池逐渐可以100%充电饱和，电池的放电容量上升。
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