一张GY6一125网售新车，早上不好打火，好不容易着火后怠速非常高。油门线调松不行，怠速镙钉调到底也不行。拆下化油器看节气门松到底还有明显缝隙，明显漏气，且节气门轴很大涧隙，这种劣质化油器太差了。经同车主商议，换白金化油器，一切正常。接连试了几次，着火后怠速正常。车主付钱后。骑车走时又嚷着打不着了，过去试了一下，启动继电器光＂以叭叭叭＂响，启动机没反应 ，妈的，该不是启动机又坏了吧，直连继电器，还是没反应，告诉车主，你这车启动机又坏了，车主说，那就换吧，这烂车七八个月光维修费花了好几百了，真后悔从网上买 。你给整治好吧。换点好件，换上MSC启动机，一试能拉着车，但总感觉启动机拉着特别沉重，电瓶压线挺好，启动机新的有时打火消声器还轻微放炮。还是用示波器看一下吧，经测触发波形正常 ，高压包初级波形正常，再测次级高压波形，发现在反 相＂关＂ 的状态下，波形竟然是向上的，再看高压包线并没有插错，黑对 黑，绿对绿。又一个劣质高压包，把插头反着插，反倒正常啦，但令人不如意的是总感觉启动机 没劲。象是负荷很大，电瓶连接线发热发软 。 正好刚改装了个进气压力传感器，测一下进气压力波形如上图。总感觉与标准波形不一样。感觉有点晚 ，对一下配气记号 ，也正常， 不死心，把正时轮往前赶了一个齿，再试车，一触即发，启动机居然轻松有力啦。再测进气压力波形如下图：居然标准了，可看配气记号，居然是早一个齿。看来又是配件不标准。经过对比两个波形，错一个齿，居然从波形上能看出来，真是太给力了。没白折腾。
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