你不是想学习技术，你是想打劫！

        示波器在上世纪50年代就被引入车辆维修中，那时候的示波器是模拟示波器，也仅仅只能用于点火测量，所以又称为点火示波器。就是一个点火的测量，也彻底颠覆了原来的维修思路，后来被引入到设计制造之中，利用波形从台架测功机上判断车辆改进后的各种数据。到后来计算机快速发展，使用仿真计算技术来代替现场实测，极大的提高了效率。        在摩托车维修领域，示波器也早在十年前就开始有应用，但是局限于当时的信息传递路径和市场车型的限制，示波器一直只是极个别人在使用。现在随着国产摩托车电喷时代的到来，无线网络的普及，使用示波器进行远程诊断维修已经从当年的天方夜谭变成了唾手可及的一项技术。关键在于观念的转变，脑袋决定口袋，思维决定境界。从俱乐部举办的几次培训班参加学员层次上可以看到，率先来学习的不是经销商，就是地方上修车赚钱的群体。年入几十万的人不是个案。
        都在感叹现在修车赚钱难，一年不如一年，有没有静下心来想想为什么？我们行业还在一把扳手两把钳子三把螺丝刀外带大榔头的原地踏板，其他行业早已经是武装到牙齿了。理发店一把剪刀上千块，架子工的博世锂电风炮两千多，泥水匠的激光水平仪，测距仪，木匠的曲线锯，电刨床。没有金刚钻，怎么揽瓷器活？
        至今还不思进取，就想着八方找点便宜配件，连技术学习都想着杨白捞，无怪乎楼主要有所感慨了。

顺时针紧，逆时针松动

这话说得着实经典，一针见血！血流得哗哗得，你就不能下手轻点

爱摩托 发表于 2016-12-8 12:45
这是典型的学院派理论，都知道吃西餐吃牛排要用刀叉，岂不知我用筷子用手抓都能吃到嘴里，等你学会用刀叉 ...

这个比喻不恰当，没有足够的基础知识储备，学示波器，那到时拿什么来分析波形？难道还想沿用以前换件工的方法，将千变万化的波形死记硬背学成死招数？

御龙千里 发表于 2016-12-8 16:09
这个比喻不恰当，没有足够的基础知识储备，学示波器，那到时拿什么来分析波形？难道还想沿用以前换件工的 ...

行业现状在这里，如果想所有修理工先把电工基础打牢再来学，这明显是不现实的，只能想想而已，不会有人能静下心来学习的，因为没有动力；反之，在学用示波器的时候，感到缺哪块基础知识了，再去学习相关联知识，这样有目的的学习才会有动力。用示波器修车，并不是把每个波形的形成机理摸清才能实用，其实只要掌握仪器基本使用方法，会正确探测波形，记住典型波形就能用了，实际修车时，把实测波形跟典型波形对比，只要知道这个波形不正常，喻示着这个部位有问题就达到了基本目的。至于你说的搞清机理，那是更进一步的事了，并不是所有人都能深入进去的。不能期望人人都成为专家，实用够用就行了。只要初步学会了，能用了，能赚票子了，他们自然就会有兴趣更深入学习了

爱摩托 发表于 2016-12-8 16:44
行业现状在这里，如果想所有修理工先把电工基础打牢再来学，这明显是不现实的，只能想想而已，不会有人能 ...

        说的很在理，必须要先用示波器赚到钱了，在赚钱途中发现自己还有很多缺陷，那么出于利益驱使，才能有更好的学习动力。没有利益，谁愿意投入，很简单的道理。
       确实不能指望每个人都熟悉波形生成机理，这也是不现实的事情，不过大家能熟悉基本操作，通过示波器进入科学修车阶段，摆脱换件法，这就是目前来说很大的进步了。

一凡 发表于 2016-12-8 09:52
说得很对！

对你奈耐个定，就是你这类人造成了现在的局面，干活的拼死拼活，车主反而趾高气扬指手画脚还泥嘛的砍价，没有你这样的人都是扎扎实实的拼技术，有几个敢张嘴敢还价的，你去四二字店还价试试，连你苦胆都.踹出来，
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一凡 发表于 2016-12-8 09:52
说得很对！

不进取的心态造就了你今天的现状，不要眼红修大排的赚的多人家会技术 你不会，不要眼红玩改装的暴利，因为人家靠技术支撑，
来自: 微社区

一凡 发表于 2016-12-8 09:52
说得很对！

你个王霸淡什么都不是，什么都不会，快点把，你妈咪喊你回家打.胎，补气了，
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