一台国二gy6发动机的踏板,客户骑行过来送修，反映有时不好来车.接车后启动试车，发现此车偶尔一枪就来，有时有点想着又着不了的感觉。拆卸座包，取下高压包做跳火试验，火花强度OK.再检查火咀燃烧异常，替换掉故障还是一个样
检查化油器是新换的，而电子风门没有接线，修复电子风门供电，故障未能排除，故障目标转疑到机械，由于前些时间考取驾照以有二个多月没摸示波器了，当不能确诊，而方向迷惘时我情不自禁的想起了它，开机顸热抓个启动压力波
压力波上有段杂波属高压次级干扰，从对应触发波来看，点火发生在压缩上止点前，压力波的波锋开始到结束与触发波的负半波鋒偏离角度正常。看到这样波说明机械方面问题不大。测试怠速时的压力波形线状完美，故障直逼点火系统。
测试启动时高压次级，波形图燃烧时间时有时无，而后期震荡还在，高压包可以排除
在抓到初级波形时，无论从形状上和电压值上都有问题
正常的初级波电压应在200V左右，是一个被削掉10us左右的半波。如下图。
再看低压线圈电压负载时的电压为100V以上，触发信号电压为5v
有以上数据故障锁定在点火器本身，换上点火器故障排除。示波器本身并不神秘，只不过在摩修行业来讲是一种新的辅助诊断工具。每种工具都有它的拘限性。这种故障没示波器靠代换同样也能修好，这就像开摩托和坐飞机去西藏一样，使用的工具与到达的时间是有区别的，但最终都能到达目的地。由于经验不足，此文献难免有疏漏之处，只能算是抛砖引玉。
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发表于 2017-5-3 17:57:02
发表于 2017-5-3 19:02:47
