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骑摩托车我们为什么要戴头盔,其安全性可能不是你想的那样

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每年与摩托车有关的交通事故占总数量的51%,而摩托车交通事故致死人数占总交通意外死亡人数的63%。所以你知道摩托车在交通意外事故中,是属于高危险族群,也是比较弱势的群体。而从摩托车事故的伤亡来看,骑士的死亡率达到59.6%,在没带头盔的情况下,身体部位受伤的概率来说,头部受伤高达64.8%。

                               
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或许你会说,骑车这么危险,那骑车干嘛?如果你也这样认为,那这篇你压根儿就没必要继续往下看。任何事情都是一体两面,摩托车本身没有危险性,是驾驶者、操作者本身的问题,如果不从自己心态与观念去改正、骑车技巧上进行提升,那劝您还是不要骑车了。

                               
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回到头盔的安全性话题,在损伤几率方面,不带头盔所可能引起的损伤是带头盔的2.5倍。而在致命伤方面,不带头盔的致死率是带头盔的1.5倍。如果看到这里,你还坚持骑车不带头盔,那为了你的生命与你家人着想,你还是放弃骑车吧!

                               
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令人致命的头部创伤,并不是头盔表面的第一次撞击,而是脑袋与头骨的第二次冲击。第一次撞击是当头盔撞击障碍物时发生,第二次撞击则是大脑撞上头骨时发生。脑袋组织会被挤压或撕裂,造成永久性损坏。而脑出血会使头骨压力增加,压坏脑袋组织!

                               
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因为令人致命的头部创伤,并不是头盔表面的第一次撞击,而是脑袋与头骨的第二次冲击。所以头盔的功能,在于减低脑袋撞上头骨的速度,工业标准是用G值来测量。头盔检测的各大认证法规的测试,是在头盔内放置感应器,从不同高度、角度与测试方式,让头盔下坠撞击尖锐的金属,然后检测当头盔遇上障碍物,由移动中急速停止运动时,头盔内层所受到G Force有多大。

                               
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除了自由落体的测试之外,另外还有贯穿性测试,测试尖锐物体是否会把头盔给打穿;还有脱落测试、形变测试以及绑带测试等,都是针对头盔是否会容易脱落等。

                               
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(转自网络)

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1 个评论

大波浪  初级会员  发表于 2017-6-29 23:40:29  | 显示全部楼层
学习了,参考到使用。

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