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量身定制,为我而造—智能点火器。

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      一辆五羊—本田小公主,在骑行中突然熄火后无法启动,经检测,是高压线对发动机产生不了电火花。经测量,触发线圈和点火线圈的阻值均在正常值范围内,线路和点火开关均没问题,将故障点压缩在点火器上。车主也非常认可这个判断,最近一段时间,发动机经常出现间歇性熄火,难启动,有时排气管放炮,去售后咨询过:和电路有关,但具体在哪个位置还得继续观察。
     给车主两个维修方案:一,更换原厂点火器。二,改装MSC标识部件的智能点火器,把该点火器的功能:退角启动,隔圈点火,退角加速控制等,简单的总结为:好启动,省油,提速有劲。车主从性价比和猎奇心理考虑,想见识一下智能点火器的功效,选择第二方案改装。
     首先,将原车点火器取下,用智能点火器连接线与智能点火器连接好,这样就避免了改装时对线路的伤害,留下安全隐患。
     
图1.jpg

    打开点火开关,自检灯正常,用脚启动,高压线火花强烈,说明故障点找到。
    这里需要注意一点:五羊—本田踏板车和我们以前所维修的踏板车,在电路设计上有所不同,他有独特的电启动保护装置,当我们打开点火开关,握紧刹车开关,按下启动按钮时,没有触发脉冲信号时,点火器内部的三极管才能导通,启动继电器才能吸合,起动机即可通电运转。当发动机启动后,脉冲触发器有脉冲信号时,三极管就截止,启动继电器便不能接通,起动机也就不能运转,这样就能保护起动机和电启动装置不受到损坏,这种保护装置设计在点火器内部,知道这个原理后,我们需要做一点的改动。
     将继电器的白/绿线剪断,靠近车体端处理好,这个线为+12V电源线,靠近继电器一端的与电瓶打铁相连,这样构成回路,电启动就可以正常工作。

       图2.jpg

     没问题后要将改导线处理好,以免产生虚接现象。

    图3.jpg          图4.jpg

    并将点火器正好装到原位置。

    图5.jpg        图6.jpg    
   
   将修好的车交付车主试骑,无论启动性和动力性车主都很满意,尤其看到智能点火器安装的位置感慨道:量身定制,为我而造。
   
     


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8 个评论

超威的心  中级会员  发表于 2017-7-2 10:15:57  | 显示全部楼层
量身定制,为我而造。

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何日出头  中级会员  发表于 2017-7-2 16:38:26  | 显示全部楼层
你做个VTR250的点火器我看看,整天都是单缸车,都说要进步有用?,告诉大家,国产多缸大规模上市很快,你还在单缸上啊

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何日出头  中级会员  发表于 2017-7-2 16:42:17  | 显示全部楼层
要专注单缸也行,说说13触发台的单缸180是怎么点火的。

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微信  初级会员  发表于 2017-7-2 22:53:37  | 显示全部楼层
多缸车以后不会有化油器的了吧,那也不需要点火器呀

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红星摩托维修  初级会员  发表于 2017-7-3 14:10:11  | 显示全部楼层

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MSC标志部件  初级会员  发表于 2017-7-3 16:08:21  | 显示全部楼层
何日出头 发表于 2017-7-2 16:38
你做个VTR250的点火器我看看,整天都是单缸车,都说要进步有用?,告诉大家,国产多缸大规模上市很快,你还 ...

有道理!这里还是要感谢楼主的分享。

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15183887684  中级会员  发表于 2020-2-5 17:51:33  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
路过

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会员2420熊发清  支援平台VIP  发表于 2022-6-27 10:27:18  | 显示全部楼层
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