测量节气门开度、气缸压力和高压包次级击穿电压的关系

发表于 2017-7-8 22:51:43

   学习示波器时，老师讲过气体压力或者气缸压力的大小分别影响着高压包次级击穿电压。实测气体压力对高压包次级击穿电压的影响，用手头现有的设备有点不
方便，就先测量气缸压力对次级击穿电压关系吧。
   化油器节气门开度的大小直接影响着进入气缸内混合气的多少，从而会有不同
的缸压。火花塞要在不同的缸压下保持足够高的击穿电压，才能有效的点燃混合
气，发挥最大的功率。
   今天就在我的豪剑HJ125（CG款）做一下实操，不足之处请指正。
   由于化油器节气门的高低不好控制，所以在加油把上做的标记

先测节气门起始状态下气缸压力为4.5公斤

对应的高压包次级击穿电压波形

击穿电压为8800V

中油门时的气缸压力为7.2公斤

对应的高压包次级击穿电压波形

击穿电压为1.28万V

油门加到最大时气缸压力是7.3公斤，

这时能明显看出中油门以后气缸的压力变化很小了，也意味着击穿电压上升不会很大

1.34万V的击穿电压，的确没有上升多少。

我把以上所测得数据整理成一个表格方便朋友们观看比较

从上面测得的数据说明：随着化油器节气门开度的不断增加，气缸的压力就会不断的增大，同时
高压包次级击穿电压就会逐渐升高，它们呈正比关系。

注：以上所测数据是没有考虑环境温度和湿度，发动机温度以及海拔高度等因素的影响，不规范之处
请指教，谢谢！

发表于 2017-7-8 22:57:45

第二次测得击穿电压为1.27万V，中间处写成1.28万V了

发表于 2017-7-8 23:15:03

节气门开度的大小是转动油门转把测的汽缸压力吗？

发表于 2017-7-9 10:37:48

很好，有种科学探究精神

发表于 2017-7-9 12:48:26

油门转把的角度决定着节气门的开度

发表于 2017-7-9 13:02:23

是乎你的缸压力与混合气有异常。

发表于 2017-7-9 18:39:22

谢谢锅锅分享，涨知识了

发表于 2017-7-9 18:39:43

谢谢锅锅分享，涨知识了

发表于 2017-7-9 21:55:30

超威的心，这时不考虑混合气的问题。楼主测的是缸压与电压的关系

发表于 2017-7-10 19:55:08

斌弟言之有理

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测量节气门开度、气缸压力和高压包次级击穿电压的关系

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