应用科学修车真的这么牛逼吗？

最近很多群里都在为201 8变成时代的到来，不断地搞关于电喷车及时示波器应用，这也使得我们一线的维修工为了提高技术也在不断地寻找培训的地方，这么多培训的地方到底能让我们去学习什么，并且学以致用才是我们一些维修工关心的事情……当然有很多兄弟都认为没有用，但是我花了这么多钱去学习我就想弄明白到底它是有用还是没用？

我跟着全国摩托车维修技术俱乐部以及在摩托中国网站上不断地学习和交流，今天把大家认为非常简单的故障举例，给大家交流交流，欢迎大家来发表各自的意见，你们可以用你们所学到的知识来分析故障点在什么地方！！！

就如这台鬼火，情况良好，平时保养也不赖，冷、热车启动正常。正常行驶时高速和低速加油门基本正常，但是有时在加油门的时候感觉过度不太很好，偶尔感觉有一冲一冲的现象，空转加油到底高速时转速感觉在同款车型中发挥不到位……对一般的客户来说这样的车况应该是爽歪歪了。然而对于那些对摩托车有着特殊兴趣的车友来说，会让他们真的鬼火。我路试骑了后，用经验法判断找到了两个故障点，

如图；故障火花塞帽里面变成了椭圆形与火花塞接触不良，
如图；点火器黑黄线连接高压包线圈插头接触不良，
再次上路试骑故障的确好了很多，经验判定可能是因为化油器和滤芯器保养不到位，
     
如图更换了化油器，空气滤清器和机油，
用替换法更换化油器和滤芯器虽然有所好转，但是也没有彻底排除，本次故障波形采集由于时间的关系，没有配合触发信号波形一起分析，请大家多多包涵。现在我把检测出来的故障波形分享给大家，

怠速状态下故障波形，

怠速状态下正常波形，

负荷状态加速故障波形

负荷状态加速正常波形

加速状态下故障时波形

加速状态下时正常波形

空转全速高速20毫秒状态状态正常波形

空转全速高速10毫秒状态正常波形。

希望群里的兄弟们一起来研讨什么地方影响了故障的发生，当然我用示波器采集波形找到了故障点，无论是高速和低速加油门反应迅猛上面是故障波形与修好以后的正常波形比对……，可以说只要你读懂这个波形，你的什么经验法和替换法都会失去魔力。

判断这台鬼火车的故障故障对于很多有五年工龄，甚至更长工龄的维修工来说这的确是一个简单的问题，你也许可以用替换法、经验法以及你得心应手的方法排除的，然而替换法都需要时间去替换，要求高和懂一点的客户会觉得你修车是依靠猜的，当然经验法判断故障会更快，但是需要你多年经验的沉淀……
由于维修过程都是一个人在维修与拍照，有不对的地方请大家多多包涵！

提示：从波形可以找到故障的原因

猜密码？

毫伏级的波头一次见，楼主的传感器别有一番。此波从形上来看车子有漏真空表现。

真空负压管有漏气现象，气门微漏气或稍紧
来自: 微社区

为何而忙 发表于 2017-10-19 20:00
猜密码？

老师一直强调：
波形在于形，同一台车有时传感器采集出来的波形数据显示会不有些不一样，电池电流、传感器当前温度、加载在传感器电原端的7805输出电压电流，以及车的性能工作状态、发动机转速都会影响波形数据，我没有配触发信号波形图是因为我用今天经历法判定故障原因不在配气相位。
来自: 微社区

凸轮轴至退器的问题吧
来自: 微社区

四冲精神 发表于 2017-10-19 20:23
毫伏级的波头一次见，楼主的传感器别有一番。此波从形上来看车子有漏真空表现。

从第一张波形上可以看出波形在压缩上此点前波形改变
来自: 微社区

摩托超人 发表于 2017-10-19 20:38
真空负压管有漏气现象，气门微漏气或稍紧

兄弟说说你的观察点
来自: 微社区

很多人会认为这样的波形没有分享价值，但是波形上反映了故障方向，我不怕别人笑话我的无知，因为我始终相信技术是在不断地实践中寻求真理，而且极有可复置型，希望大家发表自己的意见！
来自: 微社区